現行のスズキエブリイの５ＭＴで時速120キロで走り続けるのはエンジン...

質問者が納得こんにちは。 64系ｽｸﾗﾑに乗っています。 64系のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟですが、確か丸型も角型も電球の形状はH8だったとおもうのですが、純正の配線ｶﾌﾟﾗｰのまま取り付けできませんでしたか？ 電球の形状がちがうのであれば交換が必要だと思いますが、同じであれば電球に刺さっているｶﾌﾟﾗｰと言うか、電球ごと角型に取り付けてしまえばそのまま点灯すると思います。

質問者が納得福島新潟県境近く（奥只見ダムから新潟へ抜ける道路が不通で迂回した山道）で、そういう状況になりました。 やっとの思いで上り、下りは惰性で下りました。 その後は回復。 しかし、翌日から時々再発するようになった。 下りでも加速しない時があり、軽自動車にさえ下りでぶち抜かれた。 症状が出るとまともに走れないから、道の駅や休憩できるところでは入ってエンジン止めて冷やす事になったのでドライブ旅行中止。 高速ではSAとPAはほとんど入ってエンジンを休ませながら帰ってきました。 ディーラーに行ったら、担当者がボンネットを...

質問者が納得トルコンやCVTの様に、変速時のショックが それなりにあるそうです。 シフトチェンジでクラッチ操作を機械的に行う でも、ドライバーはアクセルを踏んだまま クラッチを切った間は加速せず失速状態 アクセルは踏んだままだから回転数は上昇 回転数上昇のままクラッチが繋がり変速完了 ワゴン＝乗用車 という考えなら チョット受け入れられないんじゃね？という事で 設定出来なかったんだと思います。 ↓ＵＲＬはアルトのモノですが、 その辺に近い事が掲載されていました。 http://response.jp/articl...

質問者が納得不調を放置しておいたあなたの責任でしょ？ 代車が必要なら必要と言えばいいだけでは？無料かどうかは別です。