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そうは言うけど、改造車を１万台(ビュートの累計販売台数が１万台突破)を販売しているわけで、充分なニーズだと思いますけど。

もっとも少量生産車の魅力を理解出来ない人には判らない事ですがね(笑)

オロチは元々デザインが全てです。
それでもシャシーはフェラーリ５１２ＴＲを買ってきてバラバラにして研究したり、フロントのクラッシュボックスは特許品だったりと、寄せ集めのパーツで出来ているとは思えない車です。
元々採算度外視で売るだけ赤字だったにもかかわらず、生産工程の見直しにより９００万円以下にまで価格を下げています。

事実上初めて一から開発した量産車でもあり(ゼロワンは組み立て自動車扱い)法律上の多岐に渡る検査基準を一つ一つクリアするだけでも、相当な苦労があったのですから、光岡自動車という小さな会社がオロチという車を作った事には大きな意味があるのです。

オロチは普段気兼ねなく乗れるスーパーカーというコンセプト通りの車です。
車の善し悪しは性能だけではありません。