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ＳＶをＳＶＲ仕様にするにあたって
リヤウイング ・ リヤデゥフューザー ・ サイドスカート ・ フロントリップスポイラー ・ １８インチの５スポーク ・ センター２本出しマフラー
に交換する必要があります。
なので２００万以上は必要です。

ＶＴをＳＶＲ仕様にすることも可能です。
しかし、フロントバンパーをＳＶ用にしなければならない為ＳＶよりも金額が高くなってしまいます。

純正よりも静かなマフラーにすることもできますよ。
しかし、お金がかかるうえエンジン本来の性能やレスポンスを引き出さずに乗ることになるかもしれません。
せっかくの高性能エンジンですので本来の性能を発揮させて乗ったほうが楽しいと思います。
そこで、クライスジークのマフラーへの交換をオススメします。
音量を簡単に調節する機能がついていますし、音質も甲高いＦ１サウンドです。


以下、追加質問の回答

クライスジークの可変マフラーですが、リモコンや車内のスイッチで操作するはずです。
しかし、純正よりも静かになるかは分かりかねますがマフラーの性能も音質も一級品です。

なんだかんだで結局３００万円以上かかってしまうかもしれませんね＾＾；

ＳＶのツインインテークのエンジンフードのことですね？
ＶＴに取り付けることは可能です。

エンジンフードとＦバンパーをＳＶ用にしたとしてもＶＴとＳＶでは細部に違いがあります。
見る人が見ればバレてしまいます＾＾；
性能もＳＶの方がハイパワーで軽量です。
ギヤ比もＳＶの方が加速重視の設定になっているため、加速力もＳＶの方が勝っています。

ＳＶはディアブロシリーズの中で非常に人気の高いモデルです。
そのため、車を購入してから売却までの価格の落ち度が非常に少なく、トータルだとＶＴを買うよりＳＶを買ったほうが安くなるのは確かです（マシンのコンディションにもよる）。

最近、不況の影響で今まで２０００万円代の価格で推移していたｍｙ９９のＳＶは現在１８００万円代と安くなっています。
２０００万円の予算があるのなら残りの２００万円でタイヤ＆ホイール・リヤウイングなどの改造費にまわすことができます。

これらの事から、自分はＳＶをオススメします＾＾
ショップの人とも、よく相談して決めてくださいね。