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メルセデスのＶクラスの本国ではマイナーチェンジしましたね。内外装は現行のＭＬ/ＧＬ/ＲクラスなどＳＵＶ/ＲＶ車両と似たイメージに直４ディーゼルはツインターボなど。同時にキャンパー仕様のマルコポーロも同様の変更を受けましたね。例えば・・・
ヘッドライトはバイキセノンに。仕様によってはＬＥＤデイライトを内蔵
リアエアコンのコントロールパネルがタッチパネルとデジタルメーターの近代的なデザインに
オーディオ/ナビゲーションが新型のＣＯＭＡＮＤタイプに
など・・・Ｖクラスの購入を検討している人は日本に導入されるまで待った方が良いかも・・・

最大の違いはＶＷはＦＦベース、ベンツはＦＲベース。共に４ＷＤもありますね。キャンパー特有の内装の装備品はとても似ているので使い勝手は似ているのかも。ベンツ・マルコポーロの方が車体は大きいのかな？でもＦＲベースで車体の大きさの割には小回り性能は優れているのは利点かも。
購入に際しては近所に取り扱い販売店があり、点検整備が可能な工場を持っていること。特に両方とも日本には正規輸入されていない車両ですから定期点検や整備、故障時の対応が出来る店が近くにあることは大切だと思います。そのような観点から見ると・・・ベース車両のＶＷのＴ５は正規輸入が無いのに大してベンツのＶクラスの正規輸入がされていること。エンジンやミッションなどを日本仕様のＶクラスと同じにすれば走行に関する部分＝キャンパー独自の仕様部分以外、の点検整備や部品の供給状態などを考慮するとベンツ・マルコポーロの方が対応が可能な整備/修理の拠点数や部品に関しては安心感があるかも・・・。短期的に見ればどちらでも好きな方を、長期的に見れば維持・管理の不安要素が少ない？ベンツ・マルコポーロの方が安心感も維持費用の面でも優れているのかも。ベースとなったＶクラスは販売期間、台数ともに正規輸入されていないＶＷ・Ｔ－５よりも圧倒的に多く中古部品の存在や消耗部品の備蓄の面でも・・・。キャンピングカー仕様のマルコポーロ独特の部品はともかく走るための部品の確保の点ではマルコポーロの方が安心かも。最悪出先での故障にも修理や部品交換が可能な拠点が多いのはマルコポーロの方かも・・・Ｖクラスと共通する部分ならばヤナセ系列などでも可能だと思うし・・・。

その他にもマルコポーロは正規に輸入されているＶクラスがベースなのでパーツが豊富で入手し易いのも利点かも。外見をロリンザーやブラバス仕様にしたりとか・・・後々になって多少飽きが来てもイメチェンが容易で楽しめるかも・・・
また、ベースとなるＶクラスに関する情報も多く欠点や注意点、消耗品などの情報が入手し易いのもマルコポーロの方かも。

費用面では無い維持の点から見るとベンツ・マルコポーロの方が楽かも知れませんね。
私個人が選ぶとしたらマルコポーロの方で日本で正規に売られているのと同じエンジン＆ミッションのＦＲで右ハンドルが選択可能ならば右ハンドルに。受け付けてくれるか、は別としてベンツディーラーや認定・指定工場で点検整備が可能でパーツの確保や部品待ちの時間も短いといった利点が安心に繋がりますから。

そして・・・後は「タイヤ」ですね。キャンパー独自の装備で車重は重く、水タンクやコンロ用ガスボンベ等を満タンにして定員乗車＋荷物積載での実際の車両総重量は意外と重く、対応するＬＩ＝ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ＝タイヤ耐荷重指数が大きなタイヤを指定しています。商用バンやライトトラック用のタイヤですね。このタイヤサイズが日本で入手可能か？輸入されているか？も重要です。日本では一般に流通していなくて並行輸入販売店が独自に輸入している場合には割高になる可能性も・・・。