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こんにちは。
私は1971/1973に乗ってるのですが、実体験からすると
・アメリカって今気温15℃下回ってますかね？
だとすると、エンジンが完全に温まってから（状態によるが20分くらい掛る）は
エンストしなければ、アイシング（ネットで検索を）なので全く心配なし。
・キャブ内にスラッジが詰まると、温まっても同じような感じでエンストします。
この症状はある日突然ひどくなるので、たまたま当たってしまったのかも。
私もこのときてっきり電装と思い、全交換したのですがキャブが正解でした‥
・単にポイントが要メンテ
→点火タイミングを見て、ばらつきが大きければかなり怪しい。
点火タイミング調整とあわせポイントの交換or修正を。
ポイント接点に突起が出来てたら一度削ってみてください。
接点は、乗り方によって出来やすくなります（低回転で乗り続けるとなりやすかった）

ビートルのノーマルエンジンで”かぶる”ことは殆どないです。
バッテリーは、チャージランプが点灯してなければそれなりに充電するので
これまたご安心を（心配なら電圧計つけるという手もありますが）

セルの回りが悪くなってるなら、充電したほうが良いですが、
MTだから、VWだから特別な充電方法、というわけでなく、いたって普通の車と同じでOKです。