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初めて質問させて頂きます。宜しくお願い致します。

私はGパッケージの20クラウン、プレミアエディションの18クラウンの2台を色違いで所有しております。

ですが18の方は既に7万キロを超 え始め、様々な部位が故障し始めました。

がむしゃらに父親を見返したい気持ちが強く働き、17から18になる目前に納車した一番思い出深い愛車ですので葛西付近でのテンションプーリーの破損の時にはエンジンを新品に、車を動かした時に発覚したオイル漏れにはショックアブソーバーも新品に、消耗品は全て交換しつつ、オイル交換は3000キロを切る前にしています。更に、アスリートの名がありますし、タイヤは人間で言う靴。ですのでポテンザを一定の周期で新品を履かせてあげています。

正直な話、維持をするのは中々辛い話ですが出勤の時、デートの時、商談の時、さらには公共施設の前にとめてカフェでブレークタイムにしているとき。様々な場面で綺麗にしてるね、と褒められる事が一番の喜びであり、そこから人脈が広がって行ったのも事実です。商談の場での話のネタにも困りません。

車は私にとってかけがえの無いステータスになるものであり、人生の道を共にする相棒だと思っております。商談で負けそうになった時、クラウンに連日寝泊まり、勝ち取ったこともあります。

ですがこの度、一番の愛車である18の方を手放すことを決意致しました。大事に乗って頂ける紳士な方に乗って頂ければ嬉しく思います。

前置きが長くなってしまいましたが、次の車について。ステージアップの意味も兼ねて、自己鍛錬の為に目標を設定したいと考えております。

持ち家があり、とめる場所に関しては不自由はしておりません。

なお、年収は低くて公にはできません。が年収換算で3を超えていません。良い時は1本超える時もあります。


次の車の候補としては

a.ポルシェのケイマン2008年モデル

b.ジャガーの古いタイプのセダン

外車は国産より金を食うと言われております。なのでもし購入しても維持できないのでは。と不安がよぎり、踏み止まってしまうのが現状です。ハイオクで3500ccの18クラウンを維持できてるなら維持できるのではと甘い考えも生じております。


話が大幅にずれましたが、質問内容としては

a.収入が安定していないのにポルシェなどの外車を維持することなんてできるのか。

b.もう少し時期を待った方が良いのか、攻めの体制で行った方が良いのか。

宜しくお願い致します。

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