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●状況
・マニュアルエアコン
・エバポレータ清掃および洗浄の履歴なし
・走行距離 11万キロ
・始動時約20分間は正常に冷房
・その後，冷風が出なくなる（配風はされている）
・その時，悪臭はなし
・風量，風力の低下もなし
・時々，冷風が出て正常に戻ることがあるが，再度，同じ症状に戻る
・排水（凝縮水）は出ている

●原因推定
最初に冷凍サイクルか空気系かを考えます。
冷凍サイクルは正常 … もし冷凍サイクルが以上であれば，冷風が出ることがありません。つまり原因は，空気側です。
空気系の不良としては，下記の2つが考えられます。

・エアミックスドアの不良 … エアコン制御ECUの不具合によって，エアミックスドアが異常です。添付図でのエアミックスドア位置が一番下側になっています。この場合，空調風の全量がヒータコアを通過します。

エンジンの暖機が終わる数分間は，エンジン冷却水温度が80℃より低いため，空調風の全量がヒータコアを通過しても，ヒータコアの加熱量が小さく，ある程度，冷たい風が出ることになります。

しかしこの原因では，時々，冷風が出て，正常に戻る現象がうまく説明できません。

・エバポレータの温度センサ … エバポレータの温度センサ（サーミスタ）は，エバポレータという冷却用熱交換器に付けられています。約0～2℃くらいで，コンプレッサをOFFし，エバポレータが凍結することを防止します。もし凍結すると，エバポレータを空調風が流れにくくなるからです。

さてこのセンサは通常，エバポレータの後流側から，エバポレータのフィンのところに差し込まれています。このセンサがはずれたら，どうなるでしょうか？

センサがはずれると，エバポレータが0℃になっても，もった高い温度を検出するため，コンプレッサはなかなかOFFできず，エバポレータが凍結し，空調風が流れにくくなります。今回は，この現象ではないようです。

つぎにこのセンサが破損し，実際よりも高い温度でも，低い温度と誤検出しているのかもしれません。つまり検出される電圧が低くなり（抵抗値がより高いため），本当は10℃なのに2℃と判断しているのかもしれません。

この原因は，センサ自体とエアコンECUの両方が考えられますが，今回はマニュアルエアコンなので，センサ自体か，そこに電源を供給する簡単な電子回路のどちらかということになります。

●対処
エバポレータに付いている温度センサをはずして特性を調べましょう。ディーラなら，簡単にチェックできるはずです。センサ自体がOKなら，センサへ電源を供給する簡単な電子回路の不良と言うことになります。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。