401

view

当方、ＣＭ２前期２４Ｅに乗っています。
普段走る分には低出力の２．４Ｌで必要にして十分です。
低回転はそこそこトルクあるし、高回転も回せば２．４Ｌを
感じられるでしょう。

２４Ｔも乗ったことあります。全域トルク感あって乗ってて気持ちいいです。
それでいて、抑えた運転すれば燃費も結構良い。


少々詳しく説明しますと
２４Ｅはアクセルワイヤー式で
２４Ｔはドライブバイワイヤ式です。(電子スロットル的イメージ)

リアビューでマフラー出口は２４Ｅ１本だし、２４Ｔは２本だし

燃料は２４Ｅはレギュラー ２４Ｔはハイオク

２４Ｅで装備があまり良くないと(ナビなしとか、、)車掌重量１５００ｋｇ
で、５ナンバーサイズと一緒の維持費。
※この辺は車検証で要確認。


前期後期の違いは主にフロントバンパー、グリル形状の変更。
後期グリル変更によりボンネットのメッキモールがない。
ヘッドライトスモール部青いアクリルで精悍？な感じに。

サイドガラスは全体にメッキのモールがついて、より外車高級ワゴン的に。
リア周りはほとんど一緒だったような、、、
テールレンズのリバースレンズ部が前期クリアで後期スモーク。

内装は大きく変わるところで純正ナビ。
前期ＤＶＤインターナビ(DVDビデオみれないよ。)
後期ＨＤＤインターナビ(ＨＤＤに音楽は入れられなかったと思う。)
という感じですねえ。

後期のほうが新鮮な感じですので後期をおすすめします。

最後に、自車自慢をちょっと。
ど初期のボディカラー、デザートミストメタリックおすすめですよ！