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全ては質問者さんの考え方次第ですが、１７万ｋｍも走っているとそろそろ乗換えか全体バランスを点検してオーバーホールで乗続けるかを総合的に判断する時期ですね。
恐らくエンジンのシリンダーコンプレッションが落ちてきているのか、スターターモーターの回転が落ちてきているのでしょう。
スターターモーター、オルタネーター、点火系、燃料系、等々の点検はもちろんですが、普段のメンテナンスであまり気にしないバルブクリアランスやシリンダーコンプレッションを整備工場で点検してもらうと判断材料になります。
エンジンへの添加剤は応急的効果しかありませんので長く乗るつもりならオーバーホールがお奨めですが、其なりの出費になりますし、ボディや足廻り等の全体のバランスが悪ければ更に其なりの出費が続く事になります。
しかしあらゆる重要ユニットをオーバーホールしていっても新車１台の買換費用迄にはなりませんよ。
最後は質問者さんの価値観でバランスを見る事も大事になります。