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ホンダNSXを本気で購入、現在探しています。初期型(H1~H5)はエ...

ホンダNSXを本気で購入、現在探しています。初期型(H1~H5)はエアコンR12なので故障時、出費が高くつくのでR134ガス採用のH6以降の赤MT若しくは黒白革使用MTを全て込み¥350で探しています さすがにH6あたりは生産台数が少ないので中々良い物が見つかりません><業者オークション(全国版)にて購入予定、毎日NSXを見てますが、初期若しくはATモデルばかりです。どなたか良い情報をお持ちでしたら教えて頂けないでしょうか?よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 5272日前
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質問者が選んだベストソリューション
NA1に乗っています。
確かにエアコンは壊れましたし、壊れると高いです。
が、他の所もよく壊れるのでエアコンにこだわった買い方はどうかと思います。
もう古い車なので、必ずトラブルは起きます。私は自社整備工場を持っている専門店で購入し、不具合の度に納得がいくまで面倒をみてもらっています。
また、NSXはATよりMTの方が割高です。私が買った店では割安なATをMT載せ替えといったオーダーも受け付けてくれますので検討されては?
何れにしても、その年式で350はちょっと厳しい感じですので、購入後のことも含め購入先を再検討された方がいいと思います。
Yahoo!知恵袋 5269日前
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質問者が納得普通は買いでしょう。 NSXのボディ素材と似てるというか、フェンダーなどアルミ素材なんでしょうね。 1500ccにしては高くないと言っても排気量は関係ないですね。 RSグレードは出るでしょうね。改造しない限り、RSが最も優れてると思います。
3363日前view14
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質問者が納得リミッターカット…ってのは サーキットなんかで数年くらいで車を潰す場合に取り付けるもの。! 公道では必要無し。! って言うか、公道でリミッター付き(遵法運転で)でNSXの性能を十分に発揮できない・堪能できない…ってのは 所有者の運転技術と感性(総合力や素質)の問題。! ※以前 後ろから煽ってきた車を 制限速度内で引き離した事もあったね。! どうやったかは 主様の想像を越えるでしょうけど…。 速く走る=アクセルを踏む…しか思い付かない人間だと、そうなります。 そう言うのを「車に乗せられている」と言うんで...
3589日前view33
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質問者が納得リミッターカットは無限は出してないと思います 永井とかHKSのSLDで解除可能です http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/menu/index.html リフレッシュプランは全グレードできますが 基本的にはフルノーマルでないと受けれません リフレッシュプランの予定があるなら フルノーマルに戻すか 中古車を買うときはフルノーマル車両を 見つけるのに苦労すると思います マニュアル車のフルノーマルは初期モデルでも 500万円近くします
3855日前view67
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質問者が納得やっぱりDC2の初期モデルでしょう。既存のボディを使ってあちこちに補強を入れて剛性を上げ、1馬力でもロスしないようにエンジンのポート研磨は職人が手でやっていました。いちばんピュアと言うか、本当にクルマ好き・レース好きなエンジニアがむしゃらに造った作品感がします。赤いレカロシートも泣けました。 その後のDC5やEK9になるとエンジニア寄りと言うより営業寄りのクルマ造りになって、何となく”作品”というより”商品”になってピュアな感じがしなくなりました。ポート研磨も機械研磨になってしまったし・・・ ただしFD...
4266日前view52
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質問者が納得クーリング・ファン・コントロール・ユニットの故障ですね。 運転席のシートを前に倒し、内装を取り外すと ECUが現れます。 ほとんどがコンデンサーの電解液漏れによる故障です。 ECUの金属カバーを取り外して基盤を見てみると、 コンデンサーのみ交換すれば、直るのですが、 同じ容量のコンデンサーが必要になります。 たぶん秋葉原などの老舗ラジオパーツショップで 5個入り2,000円などで入手できると思います。 しかし、部位特定困難な場合、 基盤ごと交換になると、コンピュータなので10万円以上します。 まぁ、N...
4377日前view153

取扱説明書・マニュアル

2007view
http://www.honda.co.jp/.../30SL06700_LT.pdf
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