74

view

現在、平成２０年式「ステラ ＬＸ ＨＩＤセレクション」（ＬＸにＨＩＤやオートエアコン等が標準で装備になった特別仕様車）に乗っています。エンジンはノーマル（ＮＡ）で、２年間（３万キロ）で乗った感想です。

あえて気になる点から
×最小回転半径が大きいと言うことです。すなわち、片側１車線の道路でＵターンしようと思っても、左の路肩にタイヤをこするくらいに近づけないと１回ではＵターンできなく、切り返しが発生する。以前乗っていた「ラパン」では路肩に寄せなくても簡単に同じ道でＵターンが出来ました。軽はどれも同じと購入前に気にしていなかった点で、試乗時にも確認せず、いまでも唯一気になるところです。

×シフトノブの取付部がかなり出っ張っているので、助手席から運転席に移動がすんなり出来ません。（逆も同じ）送迎等で駅で運転を交代するような場合は大変不便です。

上記２点が普段運転（使用）していて今でもとても気になる点です。

少し気になる点

×出だしや上り坂がハイトワゴンで車重も重めなので少し悪いです。少しでも走り始めたらそのようなことはなくなります。

×左折時の左側方の安全確認時、太いピラーが気になり視認を遮ります。

×最近の車にしてはオンボードコンピューター（燃費系や外気温表示）が付いていない

×標準？の立体駐車場に入庫できない

×ワイパーの間欠時リレーの音が大きい

×収納（小物入れ）が少ない


いいところ
○以前の車に比べ２ｋｍくらい燃費は伸びました。市街地走行で１５ｋｍ前後です。高速はこの車ではほとんど走らないのでわかりません。満タンで４００ｋｍ以上は走ります。（走り方により差が出るみたいです。制限速度キチンと守っていれば燃費はもっと伸びると思います(^^;)）

○標準で１４インチタイヤを履いているので乗り心地が４輪独立サスとマッチしておりいいです。

○比較的遮音性がありロードノイズを拾わない。特に雨天時は、前車に比べて静か

○シートが大きく感じる

○ＣＶＴなので変速ショックがない

○４気筒＆４輪独立サスなのでお得な感じ

○故障しない（２年間３万キロ時点で）

○さすがにＨＩＤ！夜間走行時、頼りになります。

マイナーチェンジになってからＬシリーズにもスーパーチャージャーの車種が選べるようになって羨ましいですが、致命的な欠点はないので、現在のステラは乗り潰れるまで頑張ってもらうつもりです。

購入の参考になればうれしいです。