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ジェッタ、プジョー407、アルファー149のうちあなたならどれかいま...

ジェッタ、プジョー407、アルファー149のうちあなたならどれかいますか?

理由もお聞かせ下さい。わたしは、407欲しいのですが。気になるので、他の選択肢もあれば教えて下さい。
Yahoo!知恵袋 6724日前
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質問者が選んだベストソリューション
恐らくアルファは159の事ですよね。
個人的にはずっとラテンの車に乗ってますし、フランスやイタリアの車は大好きなのですが、サイズの面からジェッタを選択します。
プジョー407もアルファ159も、もはやミドルクラスの車としては、日本の道路で日常的に使うにはサイズが大きすぎると思います。
メーカーは小回りが効くようにしたとか言いますが、もともとラテンの車は数値ほど実際は小回りが効かないですし、物理的にサイズで無理な場所では小回りは関係なく、横幅が1840mmというのはセルシオよりも幅広ですから、恐らくその二台では困る場合が予想されるからです。
猫足が戻ってきた407と完成度が上がった159は本当に魅力的なんですが、もうちょっと小さくないと個人的には選択肢に入ってきません。
それ比べると、ジェッタは実際の小回りが効く方で、サイズ的にも使いやすく、メカ自体もゴルフGTIの流れを汲んでいますから、かなり良い車だと思いますよ。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得2.2スポーツ 2006年式に乗っています。 先日高速道路を走りながら見てみました。 家族4人乗った状態で2400~2500回転です。 3.0はわかりませんが、ご参考までに 余談ですが、407は時速100キロくらいで走行しているときがとても心地よいです。
4485日前view659
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質問者が納得バッテリー交換は関係ありません。 よくコンピュータのリセット云々という話を聞きますが実際 エンジンが不調になるほどの調整幅を持っていません 学習するのはO2センサー等からの情報を元にちょっとだけ燃料を薄くしたり濃くしたりの程度です。 バッテリー交換でエンジンに異常が出る事は無いす。 恐らくバッテリー交換は関係なく偶々タイミングが重なっただけだと思います。(バッテリー交換以外の整備もしたのなら話は別です) コイルでは無くコイルに信号を送ってるところ(トランジスタ)等の不調かもしれませんね。
4526日前view393
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質問者が納得元々のタマ数が少ないから在庫はいつも少ない。 ディーラー(中古車屋)に希望を伝えて気長に待つのが一番。
6591日前view103
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質問者が納得①156と166はやたら故障します。特にセレスピードはリコールにならないのが不思議なほど。故障すれば20万コース。 これ以外にも電装系のトラブルも多く、タイベル交換も作業代がバカ高いので維持費は相当かかります。 もちろんMTなら無関係ですが。 407のATも故障は多いですが、アルファに比べると相当低いレベルです。ただし故障すれば高額な修理費がかかります。 ②今のところそこまで入手困難な物はありません。 ③そうですか?全く外観は違いますが。エンジンは別物ですし。どちらもおすすめできませんが敢えて選ぶなら...
4261日前view242
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質問者が納得PRNDエラー、文字通りATのギアの並びです。 修理と一口に言ってもどういう症状で故障してるかで修理内容は変わります。 なので金額も期間も幅があるので一概には回答できません。 大したトラブルでなく安く上がれば10万強でも直ります。が、根本がダメな場合トータル50万ほどかかります。 個人では直せません、ディーラーで点検を。
4285日前view841

取扱説明書・マニュアル

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http://www.leclubpeugeot.jp/.../407_CO_0606.pdf
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