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プジョー407が壊れた場合といっても どこが壊れたのかによって全く違います。

「修理歴無し」とはその車の骨格に影響する事故が今までに無いという意味です。
例えばドア１枚を取り替えても骨格とは関係ないので 中古車店のいう「修理歴」にはなりません。

今までに何度故障しても それは中古車には記載されません。

大まかですが、国産車が１万円で直る修理は外車の場合 倍以上と考えておくのが無難だと思います。

日本車とフランス車を所有しています。
全てディーラーにお願いしてる為、ディーラーでの価格差についてお伝えします。
修理費用ですが工賃はほぼ同じです。
部品代は車種によります。例えば、フィット3とシトロエンC6のフロントバンパーだと約10倍違います。フロントガラスは約4倍です。

車検費用も殆ど変わりません。
車検時に一緒に行う24ヶ月点検もほぼ同じ金額でしょう。
ただし日本車に良くある車検付きの点検パックがありません。
点検パックの日本車とフランス車を比べると単純な金額では2倍程違います。
この場合、フランス車は24ヶ月に1回の点検ですが、日本車は半年に1度点検とエンジンオイル交換等が無料で出来ます。

フランス車で半年に1度点検、エンジンオイル交換となると日本車の維持費と比べて4-6倍程高くなります。

プジョー407が壊れた時、気にするのは金額ではなく、「いつ直るのか」です。
代車はない時も多いですが、最近の日本車ディーラーも似た感じです。それよりも部品の在庫がないと数ヶ月車が使えなくなります。セカンドカーはほぼ必須だと思っています。

修理歴無しは当てになりません。殆どが「修理してるけど履歴がない」、「修理が必要だけど放置している」のどちらかです。基本、中古車の情報は当てになりません。不具合は必ず発生しますが走れない程ではないでしょう。
放置するか直すかはあなた次第です。

良いカーライフを！

国産3.5～5.5ℓ車の約３倍位がベンツＥ～Ｓクラスの

エンジン、ブレーキ、他足回り等の修理.維持費用ですね




因みに、

ブレーキは鳴かずに良く効くけどパッドの消耗は激しくて

約15,000～20,000㌔がエェ処ですが部品代は高価格です

国産車と違い、消耗品の耐久年数が短い。良くドイツ車はブレーキの効きが良いと言いますが、その代わり、ブレーキパット、ディスクローターの消耗も早く日本車の半分も持ちません。ディスクパットもビックリするくらい高価です。

各部品も日本車に比べると軽く３倍以上します。
又通常日本車ではあり得ない故障も多々あります。

VWのポロごときでパワーウインドウの動きが悪いと
ディーラーに見せたら８万円の見積もりが出てきた。

プジョーは車格のわりにディーラ整備費は高く付き
ＶＷと比べても高いそうです。

1.とにかく買って自分で経験してみる。
2.とりあえず現状の認識が頓珍漢なのでやめておく。

修理なんてどこがどう壊れたかが金額が違うので
国産車でもそんなものはわからない。
×修理歴無し ＞ ○修復歴無し
調べれば意味が分かる話なので自分で調べたら良い。
少なくとも主様の認識は間違っている。

いずれにしても輸入車は精神的にも金銭的にも国産車よか
苦労する。その苦労はだいたい
伊 ＞ 英 ＞ 仏 ＞ 米 ＞ 独
だと思われている。 正しいかどうかは知らない。

百聞は一見になんちゃらと言われるので
実際に経験したらいろいろ見えてきたり把握できる事柄もあるだろう。

一応今の認識で中古仏車に手を出したら"こんなはずじゃなかった"と
世を呪うか、次から次へと襲い掛かる試練に心躍らせ中古輸入車の虜
になるかどちらか…

7年落ちのジャガーの車検で80万円請求したことありますよ

修復歴とは事故による車体の骨組みの損傷の有無の事で故障の事ではありません

外車と国産ではパーツ代金が相当違いますので分かりませんというのが正解です。僕はいままで外車ばかりですが、たまに国産ものりましたのでわかりますが、その車により大きく違いますね。僕が最初にオーナーになったのはビートルでしたが、これは１６年乗りましたがエアコンがないので夏はとても暑い車でしたね。しかしパーツもアメリカ製のがおおくでまわりやすく乗れましたね、国産とあんましかわりませんでした。しかし、アルファの時はパーツ代はまあまあですがなにせ故障だらけであり新車で５００万の車が１０年後の修理代金は６００万かかりましたね。しかしなかなか味のある車なので許せましたね、、、次はアウディですがこれはやはりドイツであり信頼のおける車でしたのでそんなに大きい故障もなく１０年のりましたね、、いまは新型のＡ4ですが３年間はどこが故障してもただですが３年では故障しないのがドイツ製のいいとこですね、質問のプジョーですがこれは故障の合間に乗るという車でほとんど修理工場でいます、、という車です。407はでかいので故障すれば５０万単位でかかりますからやめたほうがいいですね。

ディーラーお任せで維持するなら多分国産同クラスの２割増しから4割増し程度だろうと思います。
経験上こんな感じ…。
特に部品が高い。
細かい部品が出ないで多くはASSY交換というケースが多いです。
こうなるとホントに１０万円単位でお金が消えて行きます。
ATとかトラブルとASSY交換とかなれば大変な話です。

ホントに些細な例を挙げると欧州車に良くある窓落ちと呼ばれるパワーウィンドウの故障など内部機能のまるごと交換になってしまう。
モーターが壊れたとかいうのではなくて調べるとギア欠けだとか窓ガラスを留めてる小さな部品とかホントに簡単な樹脂パーツが劣化して折れただけとかいうケースが多い。
これでもディーラーに出すと大概は容赦なくASSY交換になり「うん万円」とか言われちゃう。
探すと自己責任だけど中国製などの社外品とか中古品が使えるケースがある。
またその部品だけを修理するなんて手もある。
こうすれば安くする余地はあるんです。

自分は現行でないならすでにディーラーに出す意味はそれほど無いと感じてます。
後は信頼できて色々と安くする相談に乗ってくれる融通が効く専門店を探す事です。
これだけでも維持費は大きく変わってくるでしょう。
もっと安く上げたいと言うなら出来る事は自分でやる。

前記の窓落ちなどヤフオクで程度の良さそうな中古品を手に入れて自分で交換すれば数千円で住むケースも多いです。
金を使わないなら自分の頭と手を使うしかないのです。
またそれが慣れると楽しくなってくるんですよ。

修復歴と言うのは大体はボディ関係です。
事故により歪んだ車体を修正したということです。
エンジンなど機関部や電装系の修理は修復歴には当たりません。

私の知人が新車2000万のベンツを10年乗りキロ数も少ないのでしたが、クラウンの下取りに出したら5万円でした。外車は古くなると、部品代が非常に高いので故障時や車検時は大変ですよ。

外車と国産車で、修理費用や車検費用はどれくらい違うのでしょうか？

10万円違います。

例えば中古のプジョー407が壊れた場合、修理費用はどれくらいかかるのでしょうか？

１０万円くらいかかります。

また、中古車サイトの”修理歴無し”とは
その走行距離まで一度も故障していないという事でしょうか？

そのとおりです。

ＡＬ４関連で８０万て言いますね。まあ国産の３倍見てれば大丈夫です。修復歴なしは 板金はやってるけど 大事故から起こしてない・・という事です。

フランス車は所有した事無いけど6年落ちのゴルフ、6万キロの中古買って5年間5万キロ走る間に故障修理だけで60万掛かりました。

最低10年10万キロ位はオイル交換程度で問題無く走れる国産と同じ様に考えてはいけません。