CT レクサスの解決方法

質問者が納得＞新型のレクサスＧＳは魅力的ですか？ いいえ。私は魅力を感じません。 しかし、好みは人それぞれです。 自分が気にいればいいのです。

質問者が納得下取り時の価格差は微々たるものです。 私の記憶では、CTの革シートはベンチレーション機能がなかったと思います。 それならファブリックをオススメします。。

質問者が納得燃費性能がCTの方が良いだけで、後はどちらも大差ないです。

質問者が納得スピンドルグリル…。 今朝、新聞に載っているのを見ました。 私の正直な感想は「…」でした。 なんかイマイチですよね。 それでなくてもレクサスはやたら高くて手が出ないのに、こんな顔ではますます買わなくなると思います。

質問者が納得残念ながら、日進月歩の機械部品と違い、インテリアの質感は掛けられたコストによって決まります。 現在のレクサスラインナップのヒエラルキーはきちんと守られており、 （質感が低い）CT-HS-RX・IS-GS-LS（質感が高い） となっています。特に、国内レクサス第一号車のGSは、デビュー時の前期型はパーツの組合せが非常に精巧に組まれており、ディーラーから『脱着時の再組み付けが難しい』とのクレームが出るほどレベルの高いインテリアでしたが、マイナーチェンジ時に作業性重視の為に、僅かにレベルを落とした（パネル合わせ面...

質問者が納得さんなんばーであります！ 車幅がさんなんばーサイズでございます！ もしCTがごなんばーだったら 買う人へるかな( ´艸｀)

質問者が納得運転の楽しさを重視するなら、スカイアクティブデミオじゃないでしょうか。 元々のデミオがそういう足回りを重視した設計ですし。 スイフトも同じような感じですが、こちらはブレーキが利き過ぎる感じですね。 最後にブレーキを緩めるタイミングを掴めば、カックンとならなくなります。

質問者が納得いくら燃費が良くて頭金があっても、タイヤ代や保険料などの維持費も考えて買った方がいいですよ。 給料が、18でもすべてが車に使える訳ではないので、CTは税金も高くないし、維持費もそこまでじゃないから、ハリヤーやクラウンアスリートよりもいいと思います。

質問者が納得あなたにとってどちらが得かは、使うあなたしかわからないことだと思います。 私ならトヨタを買うことはありえないので、考えるまでもなくVWです。