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CT の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得スピンドルグリル…。 今朝、新聞に載っているのを見ました。 私の正直な感想は「…」でした。 なんかイマイチですよね。 それでなくてもレクサスはやたら高くて手が出ないのに、こんな顔ではますます買わなくなると思います。
4761日前view73
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質問者が納得私も先日、車の購入の際にこの三台は候補に有りました。 まず、試乗をお勧めします。特にFiat 500 twinair 独特の排気音と振動が乗っていて楽しくさせてくれます。(苦手な方は、振動も多くてうるさいだけですが…) twinairでは無いですが、おしゃれなものではgucciとのコラボモデルも現在予約受付中で、こちらも内装が素敵でオススメです。http://www.fiat-auto.co.jp/500bygucci/ 車の総合的な評価は他の方がおっしゃる通りA1が一番だと思います。 燃費や維持費...
4771日前view34
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質問者が納得さんなんばーであります! 車幅がさんなんばーサイズでございます! もしCTがごなんばーだったら 買う人へるかな( ´艸`)
4786日前view87
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質問者が納得いくら燃費が良くて頭金があっても、タイヤ代や保険料などの維持費も考えて買った方がいいですよ。 給料が、18でもすべてが車に使える訳ではないので、CTは税金も高くないし、維持費もそこまでじゃないから、ハリヤーやクラウンアスリートよりもいいと思います。
4803日前view21
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質問者が納得運転の楽しさを重視するなら、スカイアクティブデミオじゃないでしょうか。 元々のデミオがそういう足回りを重視した設計ですし。 スイフトも同じような感じですが、こちらはブレーキが利き過ぎる感じですね。 最後にブレーキを緩めるタイミングを掴めば、カックンとならなくなります。
4797日前view47
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質問者が納得あなたにとってどちらが得かは、使うあなたしかわからないことだと思います。 私ならトヨタを買うことはありえないので、考えるまでもなくVWです。
4824日前view18
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質問者が納得X1はSUVにしては全高が低いので例えば機械式駐車場などにも入りやすく、ハッチバックの選択肢に入りますよね。私も一応検討しました。 CTはハッチバックにしてはシートポジションが低く、恐らく乗車時は全高の差、約10cm以上に違いを感じると思います。 室内の質感はわずかですがCTが勝ると思います。いろいろなところで妥協はありますが、一応レクサスということで最低限の拘りはあるようです。ですが、快適なのは前席二人だけで後席はご存じの通り、狭いし、設備が何もありません。その点、X1は快適とは言わないまでも5名乗車...
4823日前view22
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質問者が納得レクサスは今、値段がどんどん落ちています。 最初、物珍しがって買った人が思ったより性能が 良くないし、多すぎるので飽きて売りに出してるのでしょう。 売るなら早めに売った方が良いです。
4831日前view88
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質問者が納得アメ車野側面の前後に黄色のウインカーレンズみたいなのが有ります。 その事です。中にはランプが付くのも有ります。
4844日前view170
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質問者が納得従来はヘッドライトと言えばハロゲンやHIDでしたが、技術の向上によりLEDの光でヘッドライトの役割ができるようになりました。LEDヘッドランプというのはこのタイプです。 アウディなどに採用されているアイラインとは違います(あちらははスモールランプの方ですね)。 HID並みの光量をもちながら点灯するまでの時間が短く、長寿命・省電力と良いことがたくさんあります。 一方で値段が高いことや故障時にはヘッドライト一式を交換しなければならないこと、豪雪地帯には向かない(ヘッドライトの熱がほとんど無い為、ヘッドライトに...
4859日前view67

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