GS 設定の解決方法

質問者が納得音場変更のDSPはありません。サラウンドとステレオの切り換えとポジションとトーンコントロールだけです。 マークレビンソンでないノーマルはポジション変更（前席、後席、それぞれの左右優先とかクラッシック、ジャズ、ボーカル、）などDSP機能が付いています。マークレビンソンは5.1に対応しているけどピュアオーディオに近いと思います。

質問者が納得パワーバックドアではありませんがイージークローザーはついてますよ～私はそれで充分ですけど GSはパーソナルで車高も低い(トランクスリッドが持ちやすい)第一トランク自体が小さくて収納を重視してない。スポーティーな性格なのでそんな生活臭ぽい機能はいらないですよ～そういうのがいい人はマジェにすればいいですよ。そんな物がないほうがGSの性格を表してます。

質問者が納得とかいってみなさん結局は買うような気がしますね。ぼくならお金あれば買いますね。

質問者が納得まず電子制御の前に、サスペンション形式がそれぞれ異なります。サスペンションの設計が、トヨタでは他社と比べ８年以上遅れてます。開発能力はあるでしょうが、コスト重視（儲け重視）なメーカーですので、レクサスクラスでなければダブルウィッシュボーン派生マルチリンクが存在しません。つい２年前に初めて４輪マルチリンクが最高峰ＬＳ４６０でした。（スカイライン日産やディアマンテ三菱ではすでに１５年以上前に４輪マルチリンク化）ＴＥＭＳはショックアブソーバーの減衰力を動的（状況）により可変にしてます。この技術は、トヨタと言うより...

質問者が納得心配でしたらオフセットを前後＋４０程度にすればいいと思います。