GS レクサスの解決方法

質問者が納得回答される皆さんへ。 この質問者に、まともな回答はされない方が良いですよ。 ↓こんなことするぐらいですから。www 「youtubeについて 動画にコメントアドバイス的なコメント書いたらブロックされました。 なので評価を何アカか使って低評価をつけました。」 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1168704971 あと、型落ちの高級車乗りを散々見下してますが 自分は高いものと安いものの見る目ありません。 「外付けHD...

質問者が納得アスリートですね。 GSはｱﾘｽﾄからﾚｸｻｽに移行して、スポーティーさが失われました。要はEｸﾗｽの模倣品です。 アスリートの18後期は、現行よりデザインはカッコイイ。何より速い。アフターパーツも豊富。完璧です。 ただ、セルシオからの乗り換えだと若干室内が狭く感じるかもしれません。

質問者が納得☆ 難しいと思いますよ (>_<) 簡単なポン付けなら、１時間も掛かりませんよ (^_-)-☆ http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/ittaigata-hi-hb3/

質問者が納得ディーラーで査定書を作成していると思いますが、その程度のキズなら無視無視。言われたら（言われないと思うが）前から有ったよ・・・で済むでしょ。

質問者が納得故障の事を気にして国産車を選ぶ人が多いですね。でも、そんな人から見た輸入車のオーナーはどのように見えるかな？維持して行けるのもステータスと思いませんか？最近の輸入車はかなりトラブルも減ってますので、以外と金額もかからないと思います。新車なら保障もありますしね。個人的にはBMWをお勧めします。車を操る人の為の車ですからね。ベンツは少し違います。他は車好きが選ぶ車ではないですね。

質問者が納得旧型前期GSに適合する横フィングリルとしては、LX-MODEというメーカーのグリルが人気が有ります。 http://www.lx-mode.jp/lineup/2010/09/lexus-gs450h430350-0607model.php 因みに、後期ハイブリッド用のグリルは、メッキでは無くてシルバー塗装です。 遠目には高級感があるのですが、近くでは安っぽいですよ。

質問者が納得2013年4月のニューヨークショーでのお披露目が濃厚です。 レクサスは、北米でのESのブレーキ問題で部品設計の総見直しを行った関係で全てのモデルで開発をいったんストップ、フルモデルチェンンジの予定が大きくズレ込んでいます。 それでも欧州車のモデルライフスパンが6〜８年であることを考えれば、妥当な時期ではないでしょうか。 お約束でハイブリッド「IS300h」とアルテッツァ・ジータの復活でワゴンが設定されるとのことですけども。

質問者が納得私であれば、217スターライトブラックガラスフレークにガーネットの内装を選択します。 今度のGSは、旧型よりも、フロントグリルは厚く、全高も高くなり全体にボリュームのあるスタイリングになっていますので、膨張色である淡色系よりも、濃色系の方がGSらしいスポーティなスタイリングになると思います。 そうすると、212・217・214のブラック系がシャープな印象で良く合うと思いますが、私であれば、GS/LSで見慣れた212・214よりも、あまり見かけずに新鮮な217を選択します。

質問者が納得次回のレクサスISのフルモデルチェンジで、ワゴンタイプの導入予定がありますが、あくまでも予定であり確実ではありません。 現在の予定では、2013年頃の発表予定のようです。