GS 故障の解決方法

質問者が納得本気で乗りたいなら買えばいいと思いますが、お勧めしません。 私自身が逆輸入のレクサスに乗っていました。 部品は現地から部品カタログを入手してなんとかしましたが、エアコンが故障したら部品はどうしますか？ガス漏れしたらＯリングすら合わず入手困難です。 知人も４駆のローマイルの逆輸入レクサスに乗っていましたが現地で走行距離をチェックしたら１６万キロだったそうです。もし自分が買ったらドキドキしませんか？ 私はベンツＳとＢＭＷ7とレクサスを同時に所有していましたがレクサスは一番つまらなくて真っ先に売っちゃいまし...

質問者が納得また比較するクルマがめちゃくちゃですなぁ（笑）いやはや、羨ましい限り。 ①カイエンは別の世界である こいつはクソ重いSUV、見得張るならいいですが普段使用する車じゃありません。 四駆性能も本格的な奴（ランクルとかトゥアレグ、レンジローバーなど）に比べれば遥かに劣ります。オンロードSUVという根本的に矛盾したクルマです。 それでもデザインが好き、ガソリン代気にしない と仰るなら止めませんが・・。私なら真っ先に除外します。 ②CLSもある意味別の世界である 4ドアクーペというCLSですが、コイツは狭いわりに...

質問者が納得こんにちは。IS250VerSに乗ってます。ﾚｸｻｽは販売店によりますがｲﾒｰｼﾞは高いと思われますがそんな事ないですょ CPOで購入だとﾚｸｻｽｵｰﾅｰｽﾞｶｰﾄﾞ+2年間走行距離無制限保証付いてます+1年有料も付けれます 街の中古車屋だとｵｰﾅｰｽﾞｶｰﾄﾞは有りません ｵｰﾅｰｽﾞｶｰﾄﾞを持って晴れてﾚｸｻｽｵｰﾅｰです ぜひﾚｸｻｽｵｰﾅｰになって下さい♪

質問者が納得アスリートですね。 GSはｱﾘｽﾄからﾚｸｻｽに移行して、スポーティーさが失われました。要はEｸﾗｽの模倣品です。 アスリートの18後期は、現行よりデザインはカッコイイ。何より速い。アフターパーツも豊富。完璧です。 ただ、セルシオからの乗り換えだと若干室内が狭く感じるかもしれません。

質問者が納得故障の事を気にして国産車を選ぶ人が多いですね。でも、そんな人から見た輸入車のオーナーはどのように見えるかな？維持して行けるのもステータスと思いませんか？最近の輸入車はかなりトラブルも減ってますので、以外と金額もかからないと思います。新車なら保障もありますしね。個人的にはBMWをお勧めします。車を操る人の為の車ですからね。ベンツは少し違います。他は車好きが選ぶ車ではないですね。

質問者が納得お乗りのGSの場合、クラウン等のトヨタ車とは違い、ブレーキパッドにポルシェやBMWも純正採用している西独TEXTER製を採用しています。 クラウンが三河製の接地面積を大きく面取りしたパットを採用してコストとブレーキ音発生の抑制を重視しているのに対して、GSは超高速からも強力な制動性能が発揮できる高額なパットを採用しています。 このパッドの弱点は、ブレーキダストの多さ（ホイールが汚れる）と、ある程度まで減ってくると、本来交換時期到来で鳴るキーキー音が結構早いタイミングで鳴り始めることにあります。 ２００７年式...

質問者が納得あの、根本的に間違ってますけどそのクラスの車は主には法人契約や経費計上での購入が主で個人購入されてる方って少ないです。なので値段が変らないとかはあんま関係ないですね。個人の趣向よりお付き合いで選ぶってパターンが多いんじゃないでしょうか。 上記の理由から日本ではセダン型ってだから不人気なんですよ。「社用車、商用車」ってイメージがあるから。