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Gizport

HS の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得当分先でしょうね。プラグインハイブリッド自体、野外電源を持つ家庭でないと意味が無いので購入者が限定されていきます。 その上で、一体どれだけの購入者がいるのか分からないわけですからプリウスが事実上の実験車になります。 これが好評であれば派生して他の車にも導入されるでしょうが、期待は薄いですね・・・。
5069日前view27
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質問者が納得以下に「SAI」と「HS」が生まれた理由を説明いたします。どちらも選ぶ気がしなくなるとおもいます。 ●ベース車両は? プリウスです。 ●どこがプリウスと異なるのか? (表面的な差異) ボディ = セダン エンジン = 1.8 → 2.4L 燃費 = 35.5~38.0 → (SAI,HS)23.0km/L サスペンション = 安いトーションバー式 → 高いダブル・ウィッシュボーン式 プライス = 205~327万円 → (SAI)338~426万円,(HS)395~535万円 に変わって...
5096日前view57
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質問者が納得貧乏人が買えない、あるいはヤンキーが手を出さないという点で 価値があると思う。 HSが価値に見合わないと思う人は貧乏人。 お金が有り余っている人にとっては、近所で目立たずに乗れる 手ごろなハイブリッドカー。 お金持ちにとっては、「貧乏人が手を出さない」=「貧乏人とかぶらない」というだけで価値があると言える。 飛行機のファーストクラスと同じでしょう。 大事なのは自分達が貧乏人と一緒にならないことです。 クラウンなんかだと、ヤンキーや底辺の人間に真似されますので。
5110日前view35
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質問者が納得レクサスデザインの特長は、細部の仕上げの良さを際立たせる 控え目な個性の主張に有ると思います。 BMWやメルセデス等の高級車と並べるとパッと観の印象が薄いのは否めませんが、乗ってみると神経を逆撫でする様な部分がありません。乗り味もデザインも良く調律されています。 レクサスは高価格なモノである事を周囲に主張する派手さも足りない と思われるかもしれませんが、高品質である事がオーナーに伝わり易いデザインと言えます。ある意味日本のモノづくりのポジティブ要素を体現する事で欧米流の高級車に対向させているのではないでしょ...
5113日前view64
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質問者が納得HSをお勧めします。 サイと比べフロント周りが精悍で、足回りもしっかりしていますし、内装もワンランク上です。 何よりもレクサスディーラーのサービスは最高ですよ。 点検中や洗車中(ディーラーによっては予約すれば無料で洗車してくれます)にはオーナーズラウンジでくつろげますし。 ラウンジには雑誌やテレビやパソコンなどがおいてあったりします。 で、冷蔵庫のあるディーラーなら冷蔵庫内の飲み物を無料で好きなものを常識の範囲内で好きなだけ飲めます。飲み物の持ち帰りも可能です。 ちなみに私がお世話になっているディーラーでは...
5138日前view26
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質問者が納得ロードインデックスに注意すれば大丈夫です。 17の次に表記されている数字です。 荷重指数と言って、そのタイヤでどの程度の重さまで耐えられるかという数字です。 私のクラウンも18インチが標準ですが、スタッドレスは16インチを履いています。
5145日前view21
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質問者が納得中身は一緒の兄弟車です 顔つき、値段、販売店が違うのとHSの方が装備が豪華(まぁレクサスだし、値段が高いから当たり前か)
5163日前view14
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質問者が納得LS→セルシオ GS→アリスト RX→ハリアー HS→SAI IS→アルテッツァ この他に・・・ LX→ランドクルーザー ES→ウィンダム SC→ソアラ など・・・。
5152日前view11
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質問者が納得ダンロップDSX-2 225/45R17スタッドレス レクサスIS グッドイヤーICE NAVI ZEA 225/45R17スタッドレス レクサスIS です。
5155日前view8
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質問者が納得まだ発売されて1年あまりですので、マイナーチェンジもフルモデルチェンジもありません。見た目は変わらない、毎年の小変更止まりでしょう。 レクサスのモデルスパンは6~7年ですので、マイナーチェンジは2012年頃で次のフルモデルチェンジは2015年頃になると思われます。 HSの前に、2011年にGSがフルモデルチェンジで2012年にISのフルモデルチェンジがあります。次いでLS、その後にRXがフルモデルチェンジをしてから、登場時期から見ればその次にHSの順番となります。 その前に、2014年には次期SCが出て...
5157日前view10

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