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Gizport

HS の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得デザインなど好みで決めて良いと思います。 その上で維持費に納得できればそれが一番です。
5304日前view22
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質問者が納得TOYOTA、レクサス、ダイハツは同じ会社だから仕方がないのでは?プリウスとレクサスの車は同じブレーキシステムだったみたいですし
5330日前view12
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質問者が納得あまりレクサスが好きではないので、きつい言い方ですが…エコミーハー御用達車、という印象しかありません。 フルハイブリッドの車は街中を転がす以外ではメリットがなく、速度域が上がるとモーターとバッテリーはただのおもりになります。 つまり、幹線道路をグングン飛ばすのが日常であればハイブリッドの恩恵は薄いです。 内装も再生プラスチックを多用しており、わざわざ高いコストをかけてリサイクルに取り組んでいるようです。 同じ予算でレクサスを購入するのであれば、圧倒的にいい走りをするIS250をお勧めします。 同じ価格帯に...
5323日前view18
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質問者が納得LS600hではプロジェクター1灯当たり4個のLEDとパラボラリフレクターには6個、 つまり片側のライトには18個(左右で36個)のLEDが使用されています。 消費電力は片側で約58W。 プリウス、HS、RX等のプロジェクターが1個少ないものは片側で約35WでHIDより若干低い程度です。 (HIDの変換効率、バラスト出力電力等を考慮して)
5320日前view21
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質問者が納得レクサスHSの乗っていますが、 先日機会があってトヨタSAIに試乗してきました。 エンジンやモーターとか基本は同じでも インパネなどかなり違っています。 防音はレクサスの方が断然いいと思います。
5340日前view33
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質問者が納得基本的に、HSとSAIのデザインはテールのデザイン以外は基本的に共通です。 ですからSAI用の純正備品の流用は可能です。サードパーティーの備品はわかりませんが・・・・。 たしかにLEXUSの備品は一つ一つが高価ですが、材質や品質がそれなりになっています。たとえば、フロアマットでしたら普通は化繊のパイル材ですが、LEXUSのは絨毯織りになっています。レース半カバーなどもLEXUSのは手編みになっています。 ですから、あとは使い手の考え方次第だと思います。 どうせ、土足で踏むものだから高級品は必要なしと考え...
5354日前view17
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質問者が納得今の予定ではISは2012年中にフルモデルチェンジを行います。 その時に、今と同様のセダンはもちろんワゴン、そしてハイブリットも発売されますよ。 今はそれぞれトヨタ内で開発中です。 欧州ではワゴンやディーゼルが当たり前になっており、現地の競合車(VWやアウディなど)と同じラインナップが必要との判断での開発となったようです。 ディーゼルの代わりにハイブリットというのがトヨタらしいですけどね。
5380日前view11
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質問者が納得RX7からの乗り換えです。Sに乗ってます 一般道でも気になりません。 特に固いとか感じませんでした ロードノイズは17のほうが静かかも ある雑誌には ノーマルでは17 18で乗るならSがベターだと Sは路面の継ぎ目を乗り越えた場面のショックは小さくスッキリした乗り味とも書かれています。 年次改良もされますし、CTという新型コンパクトハイブリッドも来年あたりにでるらしいので急ぎでなければ何度も試乗させてもらい、じっくり検討するのが良いかと思います。
5377日前view96
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質問者が納得エコブームなのでハイブリッド車を発売したのだと思います。 地球にエコでも値段はエコではないですね。
5393日前view43
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質問者が納得レクサスのHSも調査中ですよ 追記:回生ブレーキを採用しているトヨタのハイブリット車は全てグレーです 回生ブレーキだけで極力減速して、最後に通常のブレーキだけで止まるようシステムされているからです ちなみにホンダのハイブリッドは回生ブレーキと通常ブレーキ併用しますので、トヨタのようなトラブルは起きません
5391日前view21

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