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Gizport

HS の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得基本的にはレクサスHS250hとSAIは同じですが、SAIのほうが日本車的内装で若干乗り心地は良いでしょう。 レクサスは装備は充実していますが価格は高いです。 プリウスはこの2車と比較すると小型でサスは安っぽく乗り心地は悪いです。 プリウスはセダンではなく、ハッチバックなのでトランクは独立していません。 どれがお得というよりは3車の性格が違いますので好みや用途で選ぶのが良いでしょう。
5401日前view15
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質問者が納得たしかにHSクラスはプレミアムブランドには要らないね・・ISも廉価版グレードは廃止してしまってもいいように思う。
5419日前view10
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質問者が納得今年の夏~秋に出ると見られている「CT-200h」はプリウスの兄弟車ですよ、1.8L+モーターです。 HSとSAIは厳密に言うとシャーシが一緒でボディは違うのですけどね、横幅が違うでしょう。サイドパネルが一緒と言うだけで、同じに見えてしまいますけど… こうなると逆にSAIがお買い得になってきます。 同じ九州工場で生産しており溶接などがレクサス品質のため、通常のトヨタ車よりも剛性などが高いそうです。これがクラスを越えた高い静粛性などに現れているそうです。 トヨタは販売チャネルを再編するようですので、将来...
5413日前view13
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質問者が納得多少書き足しました。 気取ったセールスや態度に問題のあるセールスは全くいません。全てのスタッフが主にレクサスカレッジという山梨県にある研修専用施設などで厳しい教育を受けて接客態度などは徹底されています。 レクサスのセールスは、とにかく腰が低くてとても丁寧です。商談など全てこちらのペースに合わせて進めてくれますので、自分が初めてレクサスに行った時にまだ色々知らない事がたくさんありましたが、常に大きな安心感の元に話しを進める事ができました。 商談は自宅では行わず必ずショールーム内で行います。しかし商談後に登録...
5433日前view38
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質問者が納得HSを所有されてるオーナーさんですか? 運転席のドアを開けてBピラーの下柱に純正適正空気圧が表記されています。確認して見て下さい。 HSは17インチと18インチの2パターン設定があります。当然タイヤのサイズも違いますので空気圧も変わってきます。 正確に空気圧を合わせたいのであれば各社タイヤメーカーのホームページに記載されている空気圧別負荷能力一覧表を確認し 正しい空気圧を充填して下さい。
5449日前view12
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質問者が納得質問者さんがあげられている車種は名古屋に限らずどこででも結構見ると思います 自分は関西出身なんで京都、大阪、神戸にも行きますがとりわけ名古屋がそうだとは思いません リーズナブルで扱いやすいから売れ筋なだけではないですかね 私もちょくちょく名古屋には行きますがベントレー、アストン、マセラティあたりを結構見ますよ 現行SのなんちゃってAMGも結構いますね(笑) レクサスが名古屋で多いのは当たり前っちゃ当たり前ですよね… それにしても、C63いいですね 私はAMGではないですがW204に乗ってます
5439日前view14
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質問者が納得LSはセルシオ、GSはアリスト、ISはアルテッツア、SCはソアラの後継車でHSはアベンシスベースのカムリハイブリッドのシステムの車ですのでおっしゃる通り別の車です。
5450日前view13
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質問者が納得あーカッコワリー。レクサスで値引きだって。 車もカッコワリーけどアンタも相当カッコワリーな。 プリウスはいかにもエコカーですって潔さがあるけど、何だあの中途半端なデザインは。 まあアンタのもう1コの質問見たら気色悪い奴なのは分かったから別にどんな車乗ろうと関係無えけど。
5466日前view18
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質問者が納得海外向けに4気筒のレクサス車は今までもありました。特にヨーロッパ向けのモデルにて。 レクサスIS220d、すなわち直列4気筒の2200ccディーゼルターボ。ディーゼルターボといっても、4バルブDOHCで、ディーゼルという所を隠すと、エンジン出力が侮れないスペックのエンジンです。また、レクサスブランドでは珍しく6速MTの設定があります。 レクサスESは元々日本向け展開をしていません。今のところ、日本では高級車ブランドは4気筒車を受け付けないことと並んでFWDモデルの受け入れがたいという認識が高いので、FW...
5474日前view65
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質問者が納得日本人のほとんどは車を便利な足としか考えていません。 今の日本車に乗って楽しい車はありません。 デザイン パワー 足回り 全部が中途半端(-.-;) 得に世界のトヨタと言われてますがGMが無ければ今まで持ちこたえませんし技術面やデザインも浮かばなかったでしょうね。笑
5498日前view10

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