HS デザインの解決方法

質問者が納得レクサスデザインの特長は、細部の仕上げの良さを際立たせる 控え目な個性の主張に有ると思います。 BMWやメルセデス等の高級車と並べるとパッと観の印象が薄いのは否めませんが、乗ってみると神経を逆撫でする様な部分がありません。乗り味もデザインも良く調律されています。 レクサスは高価格なモノである事を周囲に主張する派手さも足りない と思われるかもしれませんが、高品質である事がオーナーに伝わり易いデザインと言えます。ある意味日本のモノづくりのポジティブ要素を体現する事で欧米流の高級車に対向させているのではないでしょ...

質問者が納得１３４は内装の質感があまりにも安物です。 Audi A4かBMW 3シリーズあたりはどうでしょうか？ 取回しも、利便性も、質感も良いと思います。

質問者が納得トヨタに限らず日本車にはデザインの伝統性という物は存在しないからです。 あえて言うなら、日本で伝統を守っているのはクラウンのカボチャマーク（王冠）位じゃないですか？ ホンダはころころデザインの方向性を変えるのでトヨタ系列以上に伝統を軽視していますし・・・ <追記> 一目見て分かる輸入車勢に比べれば味がないのかもしれませんが、レクサスは超薄味や静寂性がウリです。 まあ、「輸入車＝高級＝良い物」と思っている人もまだまだいる訳ですから感性なんて人それぞれです。 どうせなら「ＩＳはいいとして」...

質問者が納得ハイブリッドの話題性がなくなればあっというまに見向きされなくなると思います。

質問者が納得買い替えの主な動機は 「手頃でかっこいいセダン」ということでよろしいでしょうか。手頃という点で③～⑤のうちから選ばせていただくと 間違いなくこの中では Lexus IS をお勧めします。 （よけいなことですが、もしISの後部座席が気になるようで、もしトヨタブランド以外が可能ならベストはスカイラインだと思います。） なぜかというと、この中では⑤がトヨタが一番利幅少ない（がんばっている）車であるだろうと予測がつくからです。 ③はブランドイメージが確立しているため、手を抜いても売れます。 ④は新規参入の分...