HS ヴェルファイアの解決方法

質問者が納得30代カップルならＢＭＷ３シリーズ、レクサスＩＳ 40代ファミリーならヴェルファイア 50代アベックならレクサスＨＳ、クラウンロイヤルサルーン

質問者が納得ああ、よく分かります。 彼らには高級車といえばクラウン、セルシオ、レクサスなんですよね。 それはなぜか！ まあそれらのクルマが日本のクルマなので、 ドイツ車のベンツやポルシェと比べて割と身近な存在であるということも一つ。 彼らに共通しているのは、 「クルマ」じゃなくて「ブランド」に憧れているということです。 そしてそういう人は大概、靴はティンバーランド、サイフはヴィトンなんかに憧れます。 彼らは、周りがこれはカッコいい、これは高級だと言うものに憧れるのです。 自分で本当は何が良いのかも考えずに、ただ盲目...

質問者が納得某メーカーで設計をしていた者です。 メーカーが小型車にトーションビーム（トレーリングアーム）を よく採用しているのは、 ・コスト とにかく安い！ 下手すればストラットなどの半分ぐらいです。 ・スペース効率が良い 低床化、ラゲッジ・燃料タンク容量の確保などがしやすい。 この2点に尽きます。 ただ、性能が独立式のほうが格段に優れているかといえば、そうでもないと思います。 （日産のマルチリンクビームのように、遜色ない性能のものもあります） サスペンションはブッシュ類のチューニングひとつとっても...

質問者が納得RX-7ですね。 ロータリーサウンド、フィーリングは最高です。 普通に運転しても楽しいけど、全開で走らせた時にはいつもの景色が激変します(^_^)