IS トヨタの解決方法

質問者が納得アルテッツァはハチロクの後継車では無いですけれども、企画当初はFRクーペだったようです。 当時からハチロクの中古が高騰していましたから、「ハチロクの再来を造りたい…」という企画だったのです。だから基本コンセプトは小型のFR、振り回して楽しい車を造ろう、とのことでした。 このため、初代のシャーシは5ナンバーに収まるプログレと共有しています。 ところが、バブル崩壊以降はクーペが売れない不遇の時代です。90年代は若者の間ではクロカンが流行り、その後はミニバンが売れた時期です。 クーペでは利益が出ないと役員に...

質問者が納得3シリーズならば新型のF30ではなく現行のE90を購入することをお勧めします。F30はE90に比べてBMWらしさが欠けてますね・・・言葉にしにくいですがBMWの上質なイメージが失われてる気がしますし、現在日本で販売されている328iは直列4気筒エンジンで音は安っぽいしインテリアはまるで別のメーカーが作ったのではないかという程BMWらしさに欠けていると個人的には思います。E90に関してはノーマルモデルでパワーを求めているならば3.5リッターの335iもしくは３リッターの330i もっとパワーを求めたいならばM...

質問者が納得背中を押してもらいたいんだなと解釈して、そうすればいいと思います。確かに昔のスカイラインとは別物ですが、この先もっと違うものになって行くでしょうから。あとは"財布とも相談しろよ"ぐらいの助言をすればOK。

質問者が納得ＩＳ－Ｆの８ｰＡＴを８６用に６-ＡＴにして搭載した様です。（全く同じ機構かは？） このＡＴはトルコンタイプのロックアップ機構付きでＡＴＦを空冷しています。 ツインクラッチまでとは言えませんけど、変速時間はかなり速い様で ロックアップは機械的にも噛んでいるのでＭＴにかなり近いのではないかと。 ＡＴＦも冷却しているのでスポーツ走行用に作ってあるＡＴですね。 なかなか良い６-ＡＴではないかと思います。早く試乗してみたいですね。

質問者が納得車格という意味では同等ですね。 国内レクサス開業時に、各自動車雑誌の『～のすべて』といった雑誌には、購入案内欄に、価格帯の似ているＩＳは、クラウンとの支払い金額・維持コスト等の比較が取り上げられていました。 カタログの主要諸元や主要装備を見て、クラウンはＧＳと同格、と主張する方が良くいらっしゃいますが、これは大きな間違い。 カタログ上のスペックや装備品を眺めていると、クラウンもとても魅力的に見えます。但し、使っている部品は、レクサスが本木目であるべき個所が、クラウンはプラスチックに木目プリントであったり(...