IS 車の解決方法

質問者が納得セドに乗ったことないで わからんけど タイヤ太すぎて干渉するはず オフセットもヤバイ…。 235 255くらいで引っ張った方がいいと思う！ ISは車高落とすなら 225 245がベストです 参考までに…。 前235の35 後275の30じゃないと…。

質問者が納得BMWとダイムラー（ベンツ）は持合い株主で双方の株式を一定の割合で保有している。 また、ダイムラーとルノーも業務提携しているのでベンツと日産のコラボなどはあり得ます。 BMWはエンジン供給をプジョーにも行っているようにトヨタにエンジン供給することは可能でしょう ただ、ボディーや足回りなどはBMWが支援するとは思えません。 個人的にベンツは好きではないが、アウディーもワーゲンもベンツも日本仕様は足回りを柔らかくしているので本国仕様ではないです。 トヨタの欠点は優れたディーゼルエンジンを持っていないので...

質問者が納得トヨタクオリティーって馬鹿にしてるのかな？ じゃあドイツ車メーカーはみんなクオリティー低いのかな？ 欧州化とゆうか真似してるのかわかりませんが、今は国産車も欧州化してるだけです。トヨタ以外のメーカーも見て下さい。どこのメーカーでもフロントとリアのデザインが大なり小なり同じような車が沢山ありますよ。BMWもアウディも顔一緒でしょ？ それがそのメーカーの特色でもあるんです。 日本車は今まで様々なデザインの車が多すぎただけの事。 韓国はぱくってるだけじゃない？デザインってゆう知的財産などないと思ってるような国です...

質問者が納得下のexclusivem8さん、まだやっているのですか？ 言っていることが矛盾だらけですし、回答になっていません。すなおに間違いを認めたらどうですか？ それ以上に気になったのが、ブリヂストンの「政治力」のくだりです それってangelnekoさんが散々回答で言ってきたことじゃないですか？表現までいっしょでしょ。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1422135169 http://detail.chiebukuro....

質問者が納得ただの妬みでしょう。 気にされることはないと思いますよ。

質問者が納得レクサスのＩＳなんかに乗るくらいだったら、断然クラウンの方がいいですよ。 ただ、自分ならアスリートは絶対に選択しません。ハイブリッドかロイヤルサルーンです。 アスリートはなんか犯罪者予備軍的な人が多い気がします。 密着警察２４時とかでも、悪さして逃げてるのはアスリートが多いです。 それに中途半端な硬さが乗り心地を犠牲にしています。 トヨタって何でゼロクラウンのような変な車作ったんだろ？というのが正直な感想です。 人材センターのおじいちゃんの言う事は真に受けないほうがいいと思います。 視野が狭い...

質問者が納得確かに変わりすぎですね。 でもGS以降の車種の統一性を持たせるためなので仕方がないと思いますよ。 ISはもう少し先のようですが、LSは今年ののMCでやはり同じスピンドルグリル顔に変わる予定です。

質問者が納得私はＩＳ250中古で買いました。後部座席が狭いのを除けばＩＳ350がいいと思います。350ならトルクもありＢ4にひけをとらないです。レクサスも安くなったし新車からの5年10万キロ保証もあるから。

質問者が納得レクサスの保証は5年10万キロまでです。