IS レクサスの解決方法

質問者が納得ＧＳ４５０ｈ以外のIS・ＧＳは、座席は倒れませんが、センターアームレスト部分がトランクスルーになっていて、スキー板等の長い荷物も積むことが可能です。 下の回答者さんがおっしゃってるのはＧＳ４５０ｈの場合で、後席とトランクの間にハイブリッド用バッテリーがありますので、トランクスルー機能が付いていません。

質問者が納得ＩＳ－Ｆの８ｰＡＴを８６用に６-ＡＴにして搭載した様です。（全く同じ機構かは？） このＡＴはトルコンタイプのロックアップ機構付きでＡＴＦを空冷しています。 ツインクラッチまでとは言えませんけど、変速時間はかなり速い様で ロックアップは機械的にも噛んでいるのでＭＴにかなり近いのではないかと。 ＡＴＦも冷却しているのでスポーツ走行用に作ってあるＡＴですね。 なかなか良い６-ＡＴではないかと思います。早く試乗してみたいですね。

質問者が納得ぱっと見の違いはそこまでありません。350だとフロントブレーキキャリパーが対向4ポッドになります。 走行性能は1000ｃｃ排気量が大きくなるので加速感はまったく異なります。250でも不満はないと思います。350はこれ以上必要ないくらい良い加速します。是非、試乗して欲しいです。楽しいです。IS-F必要ないです。

質問者が納得回答が遅くなってすいません。 まずﾀｲﾔですが215/55R17ですよね？ これはIS250には外径が大きすぎます。 ﾎｲｰﾙは純正16ｲﾝﾁ車が7.0+50なのでOKですね。 ISは250と350でｷｬﾘﾊﾟｰが変わるんですが250なら問題無いでしょう。 お持ちのﾀｲﾔは勿体ないですが使わないのなら中古ｼｮｯﾌﾟやｵｰｸｼｮﾝなどで売りさばいたほうがいいですね。 ｸﾗｳﾝの184、204の3.5ｱｽﾘｰﾄにｵｽｽﾒｻｲｽﾞです。 他で純正に215/55R17を使ってる車は大体がｲﾝﾁﾀﾞｳﾝできるんで...

質問者が納得車両保険が入れなかったケースでよくあるのが、過去に頻繁に車両保険を使った経験がある場合だと思います。 そうでないのなら、一度、最寄の代理店で相談してみてはいかがでしょうか？ 知人で、IS350より高価な車に乗っていて、車両保険に入れなかった方は一人としていません。 事故や盗難で短期間に何度も使ったことのある方なら、車両保険の加入を断られた事がありましたが。

質問者が納得まずは今のタイヤ、ホイールサイズ、 Ｆの同じくサイズを調べて書きましょう。 普通は純正サイズなら、1インチアップくらいなら問題ないようにおもいましさが。 よほど、幅、オフセットがキツくなければ。 際どいなら、爪折でオーケー。

質問者が納得答・・・出来ない。 部品としては交換でつきますが、Fスポは特別装備車ですので、 Fスポの個体に対する補修部品としてのみ販売されます。 Fスポ所有車である証として車検証が必要になります。 したがってFスポ所有者以外は購入できません。 (車検証偽造などがあったためかなり厳重になっているとの事です) つまりVer.S所有者には販売できないため"出来ない"となるわけですね。 補足について。 あなたの車ではないわけですから、私文書偽造行為ですよ。 上で指摘したとおりの車検証偽造行為です。 あな...

質問者が納得私もクラウンですね。 普通に高級感がありますし、周りからも「高級車に乗っている」という感覚で見られると思います。 私の個人的感覚ですが、レクサスＩＳだと高級感という点でちょっと見劣りがすると思います（存在感も含めた高級感）。 感覚的に、日本車的に分かりやすい高級感か、ドイツ車的に凝った高級感か、という違いでしょうか。 レくサスでしたら、別にＩＳでなくとも、ＧＳであれば、ＬＳやＩＳと較べればて人気が低く、中古車も比較的割安と聞きました。 特に、ＧＳ４３０が狙い目みたいですよ。レくサス車は、トヨタ店の...

質問者が納得ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱともにｲﾝﾅｰ干渉しますね。 IS-Fの純正は8.0+45、9.0+55となります。 20系ｱﾙ･ｳﾞｪﾙはﾌﾛﾝﾄ8.0だと+28～+38くらい、ﾘｱ9.0も+28～+38くらいは装着できます。 なのでどうしても使用したかったら前後ともにﾜｲﾄﾚ20～25㎜くらいで丁度いい感じになるでしょう。 IS-Fの純正ﾎｲｰﾙの取付面に肉抜きがあるかはわかりませんが。 ﾀｲﾔｻｲｽﾞは245/40R19を使用します。