Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"乗り換え"5 件の検索結果
"乗り換え" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得いいですなぁ・・。
ともかく、お答えします。
①ワゴンが欲しいならCクラスである
当たり前ですがこうなりますね。荷物を乗せる機会が多かったり、そもそもワゴンが好きな場合は断然Cクラスです。
レクサスにはまだワゴンがありませんので。
ただ、ソアラに乗っているとの事ですので、ワゴンまではいらないかな、と。
②セダンとして考えるとどちらもどっこいどっこいである
物理的に考えるとどちらも一応ちゃんとセダンです。変に狭かったり、無理している感じがしません。
エンジンも似た物同士です。グレードも似たようなものです（装...
5464日前view12
全般
質問者が納得セドに乗ったことないで
わからんけど
タイヤ太すぎて干渉するはず
オフセットもヤバイ…。
235 255くらいで引っ張った方がいいと思う！
ISは車高落とすなら
225 245がベストです
参考までに…。
前235の35
後275の30じゃないと…。
4448日前view10
全般
質問者が納得飽きたときに乗り換えです。
15年落ち12万キロ走ったクラウン
格安で乗っていたけど 壊れません。簡易なメンテナンスで十分乗れます。
クラウンは３世代目で耐久性を追及し、乗り換え前提であり、前の世代で解決した課題を克服してきている車
特に17以降のミッションは10万キロくらいではショックを感じません。
飽きるまで乗れるでしょう。ショックアブソーバーもオイルが出るまで使えるし
なんといっても個人タクシー等が普通に使っている車種です＝過走行でも維持費がかかりにくい
まあISもクラウンも同じだと考えます。
セ...
4640日前view24
全般
質問者が納得高速道路を走るならもうちょい大きいクラスのデミオの方が良いんでないの？13C-Vならプリウスのエンジンと同じアトキンソンサイクルエンジンと同じだ（マツダではミラーサイクルエンジンと呼ばれてる。仕組みもちょっと違うけどやってることは同じ）。スカイアクティブデミオなら今の売れ筋だし。1300ccと1500ccのノーマル・ミラーサイクル・スカイアクティブとエンジンバリエーションが豊富だし、高速道路でフラフラしない。
で、ヴィッツが良いなら一言。1000ccは軽と同じ3気筒で、1300ccで4気筒。気筒数が少ない...
4648日前view55
全般
質問者が納得ランエボやインプ・年式厳しいですがチェイサー・レガシィのGTかブリッツエンなんかもいかがでしょうか？
外車が嫌いでなければアルファロメオやBMWのM3・W124ベンツなんかも面白い車ですよ!
4900日前view5
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