IS F カーの解決方法

質問者が納得小さいホイール… 燃費向上。キビキビした走行。サスペンションに負担が無く乗り心地良い。ハンドルが軽い。 大きいホイール… ホイール重量が増え燃費が悪化。ハンドルが重い。乗り心地が悪化。サスペンションに負担が大きいので車やショックがすぐ劣化。舗装されてる道でのコーナーや直進では安定性が良いが凸凹道では逆にハンドルがブレ安定しない。 基本的に車は純正ホイールサイズでサスペンションなどを設定して作られてます！前後タイヤ異なるLEXUSもありますがLEXUSは海外向けの車なので乗り心地は固めの設定になってます

質問者が納得ノミネート車はこんなもんでよろしいですか？ http://www.jcoty.org/year_this/nominated.html http://www.yearcar.jp/entry_list/index.html

質問者が納得IS-F買うくらいのお金があるなら、 今それを買って、新しいのが出たら買い換えたらよいと思います。 欲しいときに手に入れないと。我慢する必要はありません。

質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。 ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と 反論してしまいそうです(スイマセン) 日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、 レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の 元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで やだね～ｗって思ってしまいます。 先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...

質問者が納得スチール:CFRP = 7.8 : 1.8ですので、23%です。因みにアルミ場合はスチールの36%です。

質問者が納得キミがレクサスのクルマを買えるような歳になる頃には、たぶんＬＳもＩＳ－Ｆも「過去の車」になっているんじゃない？

質問者が納得昔からそうですが、トヨタにはピュアスポーツを作る技術はありません。 あればF1でもっと勝てるし、市販車にもフィードバックできるでしょう。 IS-Fは日本車でスポーツカーと呼ばれるランサーやインプレッサ、果てはスイフトスポーツにすら負けている乗り味だと思います。 場末のチューニングショップのようなただ締め上げただけのストロークのない足回りにフニャッとしたボディでは、そりゃ突き刺さるような乗り心地になりますよ。 設計の指針の違いではなくて、トヨタにはBMWやポルシェ、日本でもスバルやホンダ、スズキにもあるような...

質問者が納得『ＩＳ－Ｆ』ならスポーツカーと言えると思います。 私にとっては、経済的にはスーパーカーです。

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆだと思います。 ＧＴ-Ｒ。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。 今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。 メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換１５万円、車検に８０万以上、 サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで１００万円以上・・・、だそうですね。 私には理解できません。 ８００万～１０００万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。 でも下取りは高そうだから、...