IS F レクサスの解決方法

質問者が納得高級車やスポーツカーなどのフラッグシップモデルはそのメーカーの技術力をアピールするのにもっとも簡単で判りやすい方法です。 確かにおっしゃるとおり大排気量のエンジンでは環境に優しいとは言えません。 でも少し考えてみてください。 これらのクルマは販売台数が極端に少ない車種です。 例えば４５００ｃｃのクルマが１０台と１５００ｃｃのクルマが１００台とで比べてみると、後者の方が遥かに燃料消費量もＣＯ２の排出量も多くなってしまいます。 おまけに他の方の指摘のようにアクセル開度まで考えれば排気量の大きいエンジンが全て悪い...

質問者が納得乗りごこちを気にするのであれば試乗をススメル。 ＩＳ－ＦもIS Fスポーツも最初の生産モデルといまの生産モデルとでは乗り心地が全く異なる。 まるで別の車種に乗っているかのようです。 なのでどんな乗りごごちと言われても乗った年式で反応が全く異なります。 それにまだ発売してもいない車種だし新しい足回りだから 乗り心地もフィーリングも答えようが無い。 発売してから試乗して決めてみよう

質問者が納得ISとCTですが発進のタイムラグがあると嫌ならISの購入をおすすめします。 普通ハイブリットは発進の加速が良いはずなのですがCTはなぜかタイムラグがあります。 同じハイブリットのレクサスでもLS・GS・RXもタイムラグは無いのですが・・・ ただ燃費を考えるのであればCTが良いと思います。 後は使用目的だと思います。 通勤目的で使用であればどちらでも良いですが買い物メインであればCTの方が使い勝手が良いと思います。 走りを楽しむならISの方が良いと思います。 ハイブリットでスポーツ走行が楽しみたいのであればG...

質問者が納得ISのFスポーツ（250も350も）は、日立オートモティブシステムズ（旧トキコを吸収合併）のショックを採用しているはずです。 マイナーチェンジ前のIS-Fも日立製でしたので、FスポーツにはIS-Fのマイルド版（ストリートユース版）と考えるとわかりやすいでしょう（更にそのマイルド版が"標準"のISに装着）。 http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_is/03.asp

質問者が納得運転の楽しい車は１００～２００通りあると思いますが、ここは個人意見で。 ５０～５００万円で絞ってみました。 全てマニュアル車です。 ■BMW E46型 M3 ３．２L直６エンジンはR32GT-Rと好勝負してましたが、楽しさでは断然上でしょう ■ルノー メガーヌRS（ルノースポール） ■フィアット プントアバルト ＋エッセエッセキット ■ロータスエリーゼ（中古になります） ■NSXーR後期３．２L（中古になります） エンジン音と加速性能は天下一品です。 ■ダイハツエッセ ５MT 個人的に...

質問者が納得なんか言ってる事がめちゃくちゃなんですが。。。 とりあえずCT200hとRX450hを比べる意味がわかりません。 ハイブリットではなくハイブリッドです。 あとct200hのハイブリッドとRX450hのハイブリッドは根本的に別物です。 さて質問に関してですが、知り合いの車屋さんはチンピラか何かですか？ 自分が買えない車だからといって適当な事いいすぎですよね。 その方が仰っている事は２番以外嘘です。 まず１の加速性能はノーマルでも十分。スポーツモードなら群を抜きます。 まずそんなに加速がいい車乗...

質問者が納得IS-Fです。 パワー、足回り等、鳥肌ものです。 台数も出て無い為、多少のプレミアも付いています。

質問者が納得走り屋気取りもいいが、事故るなら自爆でお願い！

質問者が納得ＧＳーＦ自体モデルチェンジと同時に投入ではないですから、来年のＩＳのモデルチェンジと同時にＩＳーＦが出ることもなく、似たような時期にということはないでしょう。 ＧＳーＦ自体、大排気量路線（Ｖ１０）の噂の他に、スーパーチャージャー仕様という噂がアメリカの方で出ているそうですし、発売自体まだまだでしょう。