Q&A
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"エボ"10 件の検索結果
"エボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得意外に想像上の産物かも。というのも質問者さんが挙げたクルマのほとんどがドアが四枚というだけでパッと見た目“羊の皮”とは言い難いですし。好き勝手に書けば四隅が角ばりピラーが立った少し小さめの4ドアセダン。ポイントは“普通のクルマ”に見えること。しかしながらホイールハウスとタイヤの隙間が少～し狭かったりホイールから覗くキャリパーやらディスクが違っていたりマフラーが気持ち太いような…。あからさまなイケイケ感(ISFのボンネットや奇怪な四本マフラー)ではなく仄かに立ちのぼる色気と殺気。カローラにDOHCを積んだモデ...
5192日前view66
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質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆって 何台 売れたの？
かなり 少数でしょ！？
比較した奴なんて ほとんど 居ないのでは！？
2996日前view23
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質問者が納得１．今ある選択肢への提言
どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。
100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。
そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。
ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。
余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は
「飽きた」と言ってます。
私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...
3970日前view53
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質問者が納得IS-F買うくらいのお金があるなら、
今それを買って、新しいのが出たら買い換えたらよいと思います。
欲しいときに手に入れないと。我慢する必要はありません。
5718日前view53
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質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。
ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と
反論してしまいそうです(スイマセン)
日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、
レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の
元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで
やだね～ｗって思ってしまいます。
先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...
5723日前view23
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質問者が納得うーん。
華やかさねぇ。確かに。
個人的にＩＳシリーズと明らかに外装の違いが素人目に見ても分かるようにして欲しかったっす。
だれか言ってましたが、自動車税￥８００００-というのもネックになってますね。
あと、納車は再来年２００９年です。今予約しても。
友達はそこまで待てないとＭ３を購入しちゃいました・・・。
でも、私はＧＴ－ＲよりＩＳの方が欲しい。
6118日前view14
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質問者が納得どうでしょう？
個人的には"誰でも"速く走れるレクサスIS-FやランエボXが良いとは言いきれないものがありますが、
その選択肢で選ぶのならIS-Fですね。
ランエボXの新しくなったAWDシステムや、SMTも気になるのですが、
IS-Fの向こうを張れる車じゃ無いですし・・・。
IS-Fの向こうを張れる車となると、新型GT-Rくらいですからねぇ・・・（汗）
ただ、気になるのは赤ちゃんを乗せて走るんですよね？
その場合、サスペンションが硬い車は赤ちゃんに悪影響を与えるので、避けなければなら...
6184日前view49
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質問者が納得① 400mまでならランエボでしょうね。
四駆・軽さ(他と比べて)・瞬発力のある四気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ｡加速力に振られたギア比など。
歴代ランエボはドチラも０スタートの瞬発力は異常ですね
コレが0-1000mとなると微妙ですね
IS-F辺りは400m過ぎた辺りからｼﾞﾜｼﾞﾜと近づいて800m辺りで逆転しそうですね
ｱﾘｽﾄやフーガ4500も後半は速そうですが､０スタートの時点で結構離されそうなので､1000m辺りでｷﾞﾘｷﾞﾘ追い付くのかなと
② IS-FやLS600H､フーガ辺りかと。まぁISFか...
4710日前view85
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質問者が納得F430スパイダーの価格が180,000ユーロ（2,078万円くらい）、日本国内でのメーカー希望価格は 2,514万円 ～ 2,671万円です。
フェラーリカリフォルニアなら176,200ユーロですが日本国内では23,600,000円ですので、確かに本国で買うより高いですね。
本国だからといって特別安いわけでもないので、一般の方にはなかなか手が出せません。
4822日前view67
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