Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ランサー"4 件の検索結果
"ランサー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得意外に想像上の産物かも。というのも質問者さんが挙げたクルマのほとんどがドアが四枚というだけでパッと見た目“羊の皮”とは言い難いですし。好き勝手に書けば四隅が角ばりピラーが立った少し小さめの4ドアセダン。ポイントは“普通のクルマ”に見えること。しかしながらホイールハウスとタイヤの隙間が少～し狭かったりホイールから覗くキャリパーやらディスクが違っていたりマフラーが気持ち太いような…。あからさまなイケイケ感(ISFのボンネットや奇怪な四本マフラー)ではなく仄かに立ちのぼる色気と殺気。カローラにDOHCを積んだモデ...
5178日前view66
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質問者が納得１．今ある選択肢への提言
どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。
100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。
そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。
ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。
余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は
「飽きた」と言ってます。
私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...
3956日前view53
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質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。
ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と
反論してしまいそうです(スイマセン)
日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、
レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の
元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで
やだね～ｗって思ってしまいます。
先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...
5709日前view23
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質問者が納得① 400mまでならランエボでしょうね。
四駆・軽さ(他と比べて)・瞬発力のある四気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ｡加速力に振られたギア比など。
歴代ランエボはドチラも０スタートの瞬発力は異常ですね
コレが0-1000mとなると微妙ですね
IS-F辺りは400m過ぎた辺りからｼﾞﾜｼﾞﾜと近づいて800m辺りで逆転しそうですね
ｱﾘｽﾄやフーガ4500も後半は速そうですが､０スタートの時点で結構離されそうなので､1000m辺りでｷﾞﾘｷﾞﾘ追い付くのかなと
② IS-FやLS600H､フーガ辺りかと。まぁISFか...
4695日前view85
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