Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"差"6 件の検索結果
"差" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得恐らく曲がった時に起きる僅かな加重移動の関係でキャリパーとホイールの間のスペーサーが若干ズレたりしているか(本当にミクロン単位の見ただけじゃ解らない程度。)アライメントのズレのどちらかだと思います。恐らくは前者。
私の意見ですと、正直ミクロン単位と言えども、車に取って足周りは命を預けてる大切な場所です。良くこんぐらいなら平気だろ～。とか、ほんのちょっとだから大丈夫！はボディならともかく足周りには通用しないと思った方が良いです。モータースポーツ等ではそれが命取りになる事も。その位足まわりは大切なんです。車弄...
5327日前view146
全般
質問者が納得正直、IS-FはM3と比べる車じゃないと思います
私なら悩むことなくM3ですね
ただ現行のM3は直6からV8になった影響か結構購入してすぐ手放す人も多いようです
それに次期M3は直6に戻すみたいですね
私は現在メルセデスのW204に乗ってるんで、C63 AMGをオススメします
5610日前view44
全般
質問者が納得小さいホイール…
燃費向上。キビキビした走行。サスペンションに負担が無く乗り心地良い。ハンドルが軽い。
大きいホイール…
ホイール重量が増え燃費が悪化。ハンドルが重い。乗り心地が悪化。サスペンションに負担が大きいので車やショックがすぐ劣化。舗装されてる道でのコーナーや直進では安定性が良いが凸凹道では逆にハンドルがブレ安定しない。
基本的に車は純正ホイールサイズでサスペンションなどを設定して作られてます！前後タイヤ異なるLEXUSもありますがLEXUSは海外向けの車なので乗り心地は固めの設定になってます
5836日前view26
全般
質問者が納得昔からそうですが、トヨタにはピュアスポーツを作る技術はありません。
あればF1でもっと勝てるし、市販車にもフィードバックできるでしょう。
IS-Fは日本車でスポーツカーと呼ばれるランサーやインプレッサ、果てはスイフトスポーツにすら負けている乗り味だと思います。
場末のチューニングショップのようなただ締め上げただけのストロークのない足回りにフニャッとしたボディでは、そりゃ突き刺さるような乗り心地になりますよ。
設計の指針の違いではなくて、トヨタにはBMWやポルシェ、日本でもスバルやホンダ、スズキにもあるような...
5941日前view25
全般
質問者が納得IS-F？？
ISと同じシャシー（マークX・クラウンとも共用）にLSの5リッターEgを乗せただけの車ですよね
そして今更トルコン制御のAT載せて・・・意味がわかりません
そんなモノに納期2年も待てません・・・
2年後の納車される前に発注した愚かさに気付いてキャンセルしてしまいますよ
PやFに2年待つのと訳が違います・・・・・よって250万の差ならM３です
6101日前view19
全般
質問者が納得すごい馬力を発生する、エンジンの差。
また、それを支える、いろんな昨日の差でしょうね。
そこに価値観見出せるなら買いですよ。
6136日前view15
- 1
