Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"魅力"5 件の検索結果
"魅力" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。
そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。
私はMTであればM3かRS4、...
5665日前view24
全般
質問者が納得今回、国産車を買います。
半年で修理代が約５０万です。
もう、私には、無理です。
金銭的に。かなり、気にいっている車でしたが。
フランス車でした。
5736日前view19
全般
質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。
ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と
反論してしまいそうです(スイマセン)
日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、
レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の
元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで
やだね～ｗって思ってしまいます。
先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...
5845日前view23
全般
質問者が納得高級車やスポーツカーなどのフラッグシップモデルはそのメーカーの技術力をアピールするのにもっとも簡単で判りやすい方法です。
確かにおっしゃるとおり大排気量のエンジンでは環境に優しいとは言えません。
でも少し考えてみてください。
これらのクルマは販売台数が極端に少ない車種です。
例えば４５００ｃｃのクルマが１０台と１５００ｃｃのクルマが１００台とで比べてみると、後者の方が遥かに燃料消費量もＣＯ２の排出量も多くなってしまいます。
おまけに他の方の指摘のようにアクセル開度まで考えれば排気量の大きいエンジンが全て悪い...
6543日前view70
全般
質問者が納得ISとCTですが発進のタイムラグがあると嫌ならISの購入をおすすめします。
普通ハイブリットは発進の加速が良いはずなのですがCTはなぜかタイムラグがあります。
同じハイブリットのレクサスでもLS・GS・RXもタイムラグは無いのですが・・・
ただ燃費を考えるのであればCTが良いと思います。
後は使用目的だと思います。
通勤目的で使用であればどちらでも良いですが買い物メインであればCTの方が使い勝手が良いと思います。
走りを楽しむならISの方が良いと思います。
ハイブリットでスポーツ走行が楽しみたいのであればG...
4771日前view110
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