IS F スポーツカーの解決方法

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得RX-8とか、ランエボ、インプ、レガシーB4とかは？ あと、マークXとかもそれなりにスポーツ走行は楽しめるとは思います。 ライトウェイトでも良いのなら、ファミリアとかのスポーティーモデル（スポルトだっけ？）とかそういうのも良いんじゃないかと。

質問者が納得小さいホイール… 燃費向上。キビキビした走行。サスペンションに負担が無く乗り心地良い。ハンドルが軽い。 大きいホイール… ホイール重量が増え燃費が悪化。ハンドルが重い。乗り心地が悪化。サスペンションに負担が大きいので車やショックがすぐ劣化。舗装されてる道でのコーナーや直進では安定性が良いが凸凹道では逆にハンドルがブレ安定しない。 基本的に車は純正ホイールサイズでサスペンションなどを設定して作られてます！前後タイヤ異なるLEXUSもありますがLEXUSは海外向けの車なので乗り心地は固めの設定になってます

質問者が納得スポーツカーの魅力≒「ロマン」とするのは、私も賛成します。 ただ、そのロマンはレースだけか？といわれれば、私はそうでないだろ？と 反論してしまいそうです(スイマセン) 日本メーカーが作る車は、いい意味で無駄は一切ありません。GTRにしろFDにせよ、 レースの準ホロモゲだったりと、必ずそれを生かせる場があるという、いわば「保障」の 元での車ですよね？私みたいなアウトロー嗜好ｗな人に言わせると、温室育ちで やだね～ｗって思ってしまいます。 先の回答者さんと結構にてるんですが、コルベットって(近年のル･マンを...

質問者が納得『ＩＳ－Ｆ』ならスポーツカーと言えると思います。 私にとっては、経済的にはスーパーカーです。

質問者が納得燃費が悪くてあんまりかっこよくない。 ブランドが希薄。 どうせ買うならこれじゃなくてアウディＳ４もしくはＲＳ４にしたい。 http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/audi_rs4/

質問者が納得＞レクサスIS-FのＡＴはまさか「トルコン式」じゃないですよね？ トルコンを電子制御してるらしいよ。 まあ使用上はトルコンの問題は出ないでしょう。 電子制御はトヨタの得意技ですから。 それよりも、この無駄な８速ＡＴが意味不明。 ８速って聞いて凄いと思うのは、トヨタ商法の思う壺。 ギア比見てびっくりだよ。 ハイパワー＆ＡＴはこんなものなのか？ 同じ５Ｌエンジンのライバル、ＢＭＷ　Ｍ５と比較してみると・・・・・やっぱ変だ。 ★Ｍ５ ： ７速ＡＴ　【１速から７速までが、３．９８５～０．８３３】 よって全体の...

質問者が納得どうでしょう？ 個人的には"誰でも"速く走れるレクサスIS-FやランエボXが良いとは言いきれないものがありますが、 その選択肢で選ぶのならIS-Fですね。 ランエボXの新しくなったAWDシステムや、SMTも気になるのですが、 IS-Fの向こうを張れる車じゃ無いですし・・・。 IS-Fの向こうを張れる車となると、新型GT-Rくらいですからねぇ・・・（汗） ただ、気になるのは赤ちゃんを乗せて走るんですよね？ その場合、サスペンションが硬い車は赤ちゃんに悪影響を与えるので、避けなければなら...

質問者が納得高級車やスポーツカーなどのフラッグシップモデルはそのメーカーの技術力をアピールするのにもっとも簡単で判りやすい方法です。 確かにおっしゃるとおり大排気量のエンジンでは環境に優しいとは言えません。 でも少し考えてみてください。 これらのクルマは販売台数が極端に少ない車種です。 例えば４５００ｃｃのクルマが１０台と１５００ｃｃのクルマが１００台とで比べてみると、後者の方が遥かに燃料消費量もＣＯ２の排出量も多くなってしまいます。 おまけに他の方の指摘のようにアクセル開度まで考えれば排気量の大きいエンジンが全て悪い...