LFA アウディの解決方法

質問者が納得レクサスＬＦ－Ａの方が乗った時に面白いです。 自分の感想ですが、Ｒ８よりも乗りやすいと思います。 どちらも、フル加速するとすごい事になります。こんな乗り方をしていると免許がいくらあっても足らないでしょう。

質問者が納得エンジン音が欲しいのか、排気音が欲しいのか。 外に聞こえる音が欲しいのか、室内に聞こえる音が欲しいのか。 外から見ていて良い音がしていても、案外室内は静か･･･なんて車が多いです。 価格が高い車は、沢山の消音材を使っているので、イイ音が聞こえるのは外からだけ･･･ってのが多いです。 排気音で良いなら、どんな車を買おうとも、マフラー交換すれば音はデカくなります。 本当に「エンジンの良い音」が欲しいのなら、NAの高回転型。 エンジンに特化したメーカー。 そして、一番いいのはミッドシップですね。 背中...

質問者が納得ガヤルドとR8はベースが同じですから似てしまうのは仕方がないところでしょう。 レクサスはトヨタ自動車がつくる車ですから、真似をするのがお得意の会社ですので何かに似ているというのはLFAに限らず、当然のことだと思いますよ。

質問者が納得私は、 スカイラインGTーR（全部） フェアレディZ（３２ S130 S30） セリカGT-FOUR（ST165） セリカXX ファミリアGT-R カローラⅡリトラGPターボ ソアラ（GZ２０ GZ30） シルビア（S13） １８０ｓｘ シビック タイプR（EK） スタリオン カリーナ（A6） とかです。

質問者が納得ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB2000GT

質問者が納得いろいろ理由はあると思いますが、国交省と日本自動車工業会（メーカー側）の大人の事情ってやつじゃないでしょうか？ ２８０馬力を自主規制として、これまで造ってきた車を一気にハイパワーで市販するにあたって、色んな意味で安全な対策をとってますからハイパワーでも問題ないでしょ？ って大義名分のひとつが、電子デバイスによって安全面での制御が容易なＡＴに着地。 個人的には、車の乗りにくさが、乗り手を選んだ方が事故が少ない様にも思えます。オートマ免許の若葉マークでも乗れてしまう500馬力はかえって凶器のような気がします...