LS レクサスの解決方法

質問者が納得エアサスを疑う前に、ホイールバランス？又はアライメント変化？ノーマル車高でアライメントが良くても、 車高を下げるとずれが生じます、ホイールもハブリングの所にマッチングするか？（隙間の無いもの） 高速走行になると少しのズレ狂いが大きな振動などにより現れます。

質問者が納得乗り心地の差は全くありません。 確か50ｷﾛでﾉｰﾏﾙ車高に戻しますのでいちいち動かすのはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに負担をかけるだけです。 長持ちしなくなりますよ。現にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音は段々でかくなってきますから。 人と違う使い方はしないこと。 今のエアサスはﾌﾜﾌﾜはしません。その乗り心地が欲しければ初代ｾﾙｼｵやその頃のｸﾗｳﾝがいいと思いますよ。

質問者が納得「レクサス」はトヨタが作った高級車ブランドです。 北米では高級車の「レクサス」、大衆車の「トヨタ」とスポーティーモデルの「サイオン」というブランドで展開しています。 「サイオン」は日本で言えばネッツに相当し、他のトヨタ/トヨペット/カローラがトヨタブランドです。 その上で、日本でレクサスを展開する前の車種、 セルシオ→LS ソアラ→SC(現在はモデル廃止) アリスト→GS カムリ・プロミネント→ウィンダム→ES(日本にESは未導入) アルテッツァ→IS ハリアー→RX というようにトヨタモデルからレ...

質問者が納得ls600hにもＦスポーツ設定ありますよ・・・たしか1230万かな？？パドルシフトも着いていますし。Ｆスポーツ限定スノーバホワイト、新色ですな。

質問者が納得レクサスでも良かったんですが・・・、 ワゴン、大排気量、小さめのボディー で探したところ国産車では見つからなかったので、メルセデスＣ６３ＡＭＧワゴンになりました。 内装などは比べていないので他の車との比較はできませんが、ほぼ満足しています。 ただ、リアシートは犬を載せるためにいつも倒したままなので、革でなくてもよかったような・・・ 車を選ぶのに難しい理屈なんていりません。 気にったのを選ぶだけです。

質問者が納得22インチがちょうどいいと思います。

質問者が納得あんな、人に運転させて後席でくつろぐべき車でドライブ誘われたらドン引きしますよね、普通は。

質問者が納得シェーンハイト、確かにカッコ良いし軽量ですよね。 でもあれは、BMW専用設計です。 BMW車はPCD（ハブボルトを結んだ円の直径）が120.0mmという、他の車にはない設定ですので、決して取り付けができません。 余談ですが、オーディオなども統一のDINサイズ（180mm×50mm）を採用しません。これは、汎用性をなくす事により、盗難防止していると言われています。 レクサスでも最近では、どういう訳か、HSシリーズのみ120のPCDを採用しているのですが、LSの場合は他のほとんどの国産車と同じ、114....

質問者が納得ハイブリッド車には2種類のバッテリーが載っています。 走行用の電気モーターを駆動する大きなバッテリーと、普通のガソリン車と同じ補記類電源のバッテリーです。前者はニッケル水素もしくはリチウムイオンバッテリーで、後者は普通の鉛バッテリーです。 このうち交換の必要があるのはオーディオやエアコン用の鉛バッテリーで、これは普通のガソリン車と同じく2～4年ごとの交換が必要となります。価格は、密閉タイプだったりするために若干高めではありますがそれほど変わらず、2～3万円です。 走行モーター用のニッケル水素、もしくは...