LS BMWの解決方法

質問者が納得あまり答えになっていないかもですが、もうこれは完全に趣味の問題ですよね。 （この問題に限らず、車は自己満足の世界ですから） 車としておもしろい方と言えば、やはりＢＭだと思います。 最近は故障も減ってきていますし・・・。 ただ、小さな故障は覚悟しておいた方がいいですよ！ まぁ、レクサスも一緒ですが、どちらも認定であれば価格は上がりますが安心だと思います。 どちらも走りと言う点では申し分ないエンジンの大きさかと存じます。 レクサスと言えども所詮はトヨタ。 おもしろいと言うよりも誰が乗ってもフツーに乗りやすく...

質問者が納得実際、３年ぐらい前まで、BMの７と国産車の２台を同時所有してましたが。 確かに、近場の移動の時は必ず、国産でしたね。 高速に乗る場合のみBMでした。 以前、横浜に自宅が有り、通勤で銀座まで毎日通勤してましたが １００％国産でしたね。 理由として、通勤時は裏道を通って行きますからBMではキツイ。 高速は第三京浜のみ、でしたから。 常に２台保有ですが、最近約３年は国産だけですね。 ３年前新型７シリーズが好きになれなかったから レクサスを購入。←約２ケ月前に売却。現在は２００系クラウン。 現在、１８０系と２...

質問者が納得下の人は親のEクラスを自慢して一日中知恵袋に張り付いてるんで、暖かい目で見守ってください。 人のこと批判ばかりしていますが、まともな回答をしていません。 ベンツのw220のS600とw221のS550と知り合いのＬＳ460を乗ったことありますけど、S600のABCサスはとても乗りやすかったです。S550はエアサスのためカーブなど若干フワフワして怖い感じありましたが、ABCサスはすごく安定していました。 レクサスＬＳもエアサスですが友人のは車高を下げてましたので結構硬くて良かったです。 ＬＳやS550は運...

質問者が納得確か、 トヨタ マークＸ だったような

質問者が納得ゆるやかロール感というかレクサスlsは完全にモデルチェンジしたセルシオです。 最新のベンツやbmwだったら日本の路面でもちゃんと凸凹は吸収してくれますしレクサスのようなフワフワしたロールはありません。 現行の７シリーズはまだ乗ったことがないのでなんとも言えませんが先代のe65,66の７５０にはダイナミックドライブと言う機能がありましてコーナーでほとんどロールしません。 それでいてスポーツカーのようにサスペンションが固いという訳ではありません。 トータルで日本車よりもヨーロッパ車（主にドイツ車）のほうが性能的...

質問者が納得世界的にはセダンが主流です。 日本だけが変わった市場になっているだけです。 あくまでミニバンは多人数で移動したり荷物を運んだりする実用車です。 ヨーロッパの人などは自家用でミニバンなんて恥ずかしすぎると言います。 セダンの超高級車は色々ありますがミニバンの超高級車はない事が物語っています。

質問者が納得近所の医者（５０代後半）は私の知る限り4台のランエボ乗り継いでます。 かかりつけの小児科医はベンツとビアンテ（奥さん用でしょうね）。 実家近くの開業医はボルボのセダンと奥さん用のプジョー２０６カブリオレ。 お世話になった産科の女医さんはベンツのSLK。 どの車も高いですよね。 あ、知り合いのお父さん（勤務医）は日産フーガでした。 ビルゲイツがLSって知りませんでした。 なんかうれしいですね。

質問者が納得MercedesのSやBMWの7は、それぞれのメーカーのフラッグシップ的存在であることと顧客が移動の快適性を求めることもあり、チャレンジングな電子制御装備が満載されることが多く、それが故障発生率の高さと維持費の高さの一因となっています。また、多気筒エンジンが奢られることも、維持費の高さの一因です。 したがい、日常遣いに適しているとは言い難いと思います。故障の度合いはわかりませんが、↓がご希望の車体サイズと維持費のバランスが取れているのでないかと思います。 http://news.bmw.co.jp/pr...

質問者が納得ただ人気がないだけだと思いますよ。だって、実際まったく見かけなくないですか？私は30セルシオから7シリにしましたが、30の時はうじゃうじゃ居ましたが7となんて一日走っててすれ違うかどうかですもん^^; やっぱりベンツの人気は強いですね！ちなみに買ってから気がつきましたが、７は後ろに乗るものであって優雅に運転するってのとは違う気がします。。。後ろは最高です‼