SC いいの解決方法

質問者が納得新型ＮＳＸはハイブリッドのようですね。 やはりといいますか、あの車は 「フェラーリに車の造り方を教えた」 歴史がありますから、 未来志向の新型であることが絶対的に求められますな。 かつてフェラーリにピッコロフェラーリ、今でもその流れをくむ４３０が主力車種ですが、を作らせたＨＯＮＤＡとしては、満を持して今度はエコスーパースポーツの造り方を教授してやりましょう！

質問者が納得ＢＭＷ Ｘ１でメタリックブラウンに全塗。 ホイールは２４インチリムはオレンジインナーはブラック。 ラグジュアリー仕様で。

質問者が納得純正8.0+45だとﾌﾛﾝﾄ：20～25㎜、ﾘｱ：30～35㎜のﾜｲﾄﾚですね。 ﾉｰﾏﾙ車高で9.0+35、10.0+35入れて余裕なんで。 深ﾘﾑ好きにはこれ以上ってないほどの車です。

質問者が納得TT2.0tを所有しています！ 特に嫌な所はなく満足しています 一番良い所は金額…！デザインと性能が価格以上な感じが気に入り購入しました だだＺ４の方が欲しかったのですが…高かった（汗）余裕があるならＺ4買いたかったです(笑) Ｚ4の見た目のバランスがすごく良い感じがしますし… ただしＺ４でも2.5ならＴＴの方が良いかも 3.5なら絶対にＺ4だと思います！

質問者が納得全部同じですので外観で決めてください。 2年後に考えてください。

質問者が納得国産車も視野に入れているのなら、断然、国産車をオススメします。 近年、外車のクオリティはかなり良くなりましたが、国産車には勝てません。 また外車はこんなところが壊れるの？というような国産車ではありえない故障もあります。 ましてや、オープンカーになれば不安要素が増えるだけです。開かない、閉まらない、途中で止まるなどの不安もついてきます。 やはり国産車の方が安心して乗れますよ。 とはいえ、やはり外車は国産車にはない走りや優越感があり、一度は乗ってみたいですよね？もし買うなら多少高くても保証がついている認定中古...

質問者が納得エスティマはレクサスなどの流用でもポン付けは出来ませんのでブラケットの加工を要します。 純正よりもデンソー製品の方が安いので電装屋で相談してください。 レクサスは130Aですが、最近は200AのデンソーＳＣオルタネーターもありますので。

質問者が納得全くおかしくはありません。現にうちの嫁も運転してます。 おじさんが多いのは確かですが、会社の役員が多いのからそう見えるのだと思います。 ディーラーでも会社関係の人がオーナーズルームにおられる事が多いです。 また、レクサスは基本トヨタの海外ブランドですので貴女が特に良く見えたのではないでしょうか。 グレード「ＳＣ」に関しては去年販売が終わりましたので、新車で買うのでしたら「ＩＳ」かＩＳのオープンカー 「ＩＳ－C」になりますね。 このあたりのグレードになるとおじさんは格段に少ないです。赤のＩＳでしたら...

質問者が納得忠告だけを。 オープンカーはオープンカーなので、普通のクルマとは全く異なります。まずそこは覚悟してください。 元がまともなスポーツカーでも、屋根ぶった切るだけで剛性は半分以下になります（ZもNSXもその手のクーペベースのクルマ全て）。オープンカーはスポーツにあまり向かないのです（スポーツ→剛性必要→グズグズのシャシー強化→重くなる→スポーツできない・・）。 金をかければなんとかなりますが安くはありません。 となれば、2台目として買うなら（ファーストカーには成り得ない）やはり皆様オススメしているロードスタ...