2000GT ボディの解決方法

質問者が納得ヨコハマのアドバン ｄＢ（デシベル）ってタイヤ。 １５インチとかで扁平６０はあんまり無いので。 ２４０Ｚに履かせてたけど、悪くは無かったですよ。

質問者が納得見た目だけで言えば、現時点ではハイマウントストップランプ未装備と言う点くらいしかボディ関係でトヨタ2000GTが保安基準に適合しない所はなさそうです。 当時では非常に珍しかった3点式シートベルトやヘッドレストも装備されていましたので。 更に、排気ガスもそうですが有鉛ガソリン時代のクルマですので、無鉛化改造を施さないとそもそも燃料が手に入りません。日本国内では有鉛ガソリンは航空用以外には製造販売されていません。(レース用ガソリンも無鉛ガソリン)。 しかし、衝突安全などに対してはからっきしダメでは無いでしょ...

質問者が納得元々はヤマハが持ち込んだ企画で、当初は日産と共同で制作、試作車も完成しましたが、日産側の都合で頓挫しました。 その後トヨタに打診、提携しますが、設計は共同(ほぼヤマハですが)、エンジンブロックはトヨタ、ツインカムヘッドはヤマハ発動機です。 鈑金・溶接・車体組立・エンジン組立はヤマハ発動機三号館、塗装は楽器の技術を生かした手作業塗装、FRPパーツは新居工場、内装パネル関係は日本楽器製造、ボディのプレス関係は、ヤマハ傘下の北川自動車工業。 ロータスを手本としたＸボーンシャーシには、トヨタ系試作プレスメーカー...

質問者が納得●右側 … バッテリー ●左側 … ウォッシャータンク と エアクリーナ 非常に簡単ですが,ご参考になれば幸いです。