86 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得オーテックは乗ったことありませんがスペックSはあります。 マニュアルのE46の318Ciあたりに機械式入れて乗った方がボディはまともな車が多いので楽しいと思います。 S2000かボクスターくらい乗らないとハンドリングの要求が高いので満足できないかもしれませんね。

質問者が納得確かにs2000はちょっと難しいかも？快適性の面からも通学には合わないと思います マツダ ロードスターあたりが妥当ですがご本人がモータースポーツに強い関心があるなた最初からs2000でもいいのでは

質問者が納得低燃費で小排気量でハンドリングもイイ、低重心のスポーツカー 一般的に楽しめる程度の性能なのが１番ですね ものすごい大馬力とスゴイ音の車だけど 特殊な運転技術が必要とされないスーパーカー このあたりが評価対象でしょう ＢＲＺ、８６で多少の違いもありますし 日本ではスポーツカーに乗ること自体が評価されないですからｗ ＬＦＡに関しては乗れる人が限られていますので評価しにくいでしょう

質問者が納得わかります、それ。 「へへへっ、R34でナンバーが『・34』。 オレのクルマ、カッコよすぎる！」とか思ってるのを想像するとキモいなー、と思いますよね。 ま、本人はそんなこと思ってなくて、ただ頭が悪くて自分の車のナンバーが覚えられないからそうしてるだけなのかもしれませんが。 トヨタ車にレクサスのエンブレム貼ってるのと同じ臭いがします。

質問者が納得頭金が用意できない時点で致命的ですね。 イケイケゴーゴー的な回答は不誠実だと思います。 現実はそんなに甘くない。 残価設定型ローンはやめた方がいいでしょう。 それまでに軽自動車の購入資金が貯められるとはとても思えず、そこから更に何年かローンを組むハメになりそうです。 独り身ならいいけれど、結婚していつまでも借金を抱える人……。 ずっと借金しっぱなしというのは、ほんっとーに余裕ができないですよ。 貯金なんて全然貯まらない。 いや、それどころか最悪の場合、資金のやりくりが停まって車が持てなくなるかもしれない...

質問者が納得８６の歴史に関しては、 ８６と言うのはＡＥ８６という型式であり、車名ではありませんでした。 車名はカローラレビン、スプリンタートレノであり、その中で１６００ｃｃの ツインカムエンジン搭載車の型式が８６なんです。 それがいまや車名になって復活したわけですが、その経緯を書くと面白い と思います。 背景には「軽量小型ＦＲ車でリーズナブルな価格設定の車」というのが 重要なポイントです。若者が手軽に変えていじれる車。ドリフトの練習に ピッタリな車。こういう価値観の車が現在はありません。 私が免許を取った２７年前は現役...

質問者が納得とてもオーソドックスな成り立ちと、若干の個性を持ち合わせた車だと思います。 86をBRZのOEMというのは、ちょっと違う気もするけど。一応は共同開発の建前もありますから。

質問者が納得一般整備なら、ディーラー、町工場、ショップで問題ないと思います。 ただし保証修理やリコールはディーラーかディーラー提携町工場でないと無理でしょう。 86をスバルディーラーで点検するのも上記と同様です。 当然スバルディーラーのほうが水平対向のノウハウがありますが、トヨタディーラーとの差はそんなにないと思います。 その理由は、ディーラーメカニックにベテランメカニックが育たない環境の為、ディーラーは車検とクレーム対応に追われ小僧ばかりなのでエンジンばらしなんてやらずに載せ換えですから。 昔はクルマ好きメカニックが...

質問者が納得通常、後部座席者用のシートベルトの取り付け位置を利用します。 後部座席者用シートベルトの取付ボルトを2本外してアイボルトに差替え純正のリアシートのシートベルトと共締めします。 下手な所に穴を開けて取り付けても、クラッシュした時にボルトがすっぽ抜けて何の意味もしません。