86 スポーツカーの解決方法

質問者が納得私も生産が終了したスポーツカーに乗っていますが、リセールバリューは下がっては来ましたが、ある程度の水準は維持したままですね。 ゼロになることはないでしょう。 でも、私の感覚からしたら、リセールバリューはオマケみたいなものだと思います。 高い購入費、車検、税金、維持費だってタイヤやガソリンとか普通の車より掛かりますからね。 それらを払ってオーナーを続けたオマケ、ご褒美です。 それから今後、メーカーだって常に中古車よりは新車を買って欲しいので、高性能バージョン、オープンバージョン、ターボバージョン、いろいろ出...

質問者が納得レクサス LFA(受注終了、生産中)とレクサス IS Fも一応スポーツカーです。 参考までにトヨタのスポーツカーの製造期間ですが、 MR2(SW20)は、1989～1999年の10年間。 MR-S(ZZW30)は、1999～2007年の8年間。 スープラ(A80)は、1993年～2002年の9年間。 と、8～10年程度の長さで製造しています。 この流れからすると86/BRZは、8年程度は生産されるのでは思われます。 販売台数がすぐ開発費を回収出来るほど好調でユーザー層が新しさを求める場合は6年程度でモデル...

質問者が納得ハチロク http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBFT-86 ２４０万から２５０万らしいです。

質問者が納得売れないものは作りません(T_T) 無駄ですから それがトヨタという会社なのです

質問者が納得今の時代に、それなりに拘りを持って作りこんできた車にしては安いと思います。かなり完成度が高そうなので、乗ったらより実感するでしょう。 ただ、単純に物の値段としては決して安いものではない。総額込み込みで300万位の車を、本来のユーザー層である20代の若者が買えるかと言われたら、？？？な感じですね。 最初は話題性も手伝ってそこそこ売れるでしょうけど、１年以上経ってコンスタントに売れ続けるのはチョット難しい気がします。 「安い」「燃費が良い」「広い」が、今の売れる車の条件みたいになってますが、車本来の運転する...

質問者が納得今の(特に)日本にはこのジャンルの需要が少ないので、８６＆BRZの売れ行き次第ではないでしょうか。 この車、一番魅力を感じる世代は40代でしょう。本来のユーザー層である、20代の心に響くのかは？？ですね。 面白そうな車に仕上がっていそうなので、発売年だけで尻すぼみみたいなことにならず、コンスタントに売れ続けてくれると良いのですが… ただ、新規でこれだけの車を開発できるのは、トヨタクラスでないと難しいかもしれませんね。 小型軽量化するロードスターと共に、このジャンルを盛り上げてくれることを期待します。

質問者が納得①好きな車に乗るって言うのは良いと思います。スポーツタイプの車の割に、結構運転もしやすいのではないかと思います。 若者が見栄張ってBMWとかに乗っているより好印象。 ②後輪駆動車でも、きちんとスタットレス（古くない）やチェーンを付ければ問題ないです。 ③他車に「煽られ易い」と感じますが、その他は何も思いません。 ④決まった（これから決まる？）就職先に乗っていっても問題ないと思いますが、「親に買ってもらったのかな」と思われます。 ⑤色にもよるが、カッコいいと思います。若者が乗って、車を楽しんで欲しい。 ⑥若...

質問者が納得たぶん、勘違いされたのでしょう(笑) 86乗りにも様々な人が居るのはご存知でしょう。 50代60代の方も現に乗ってますし、20代30代でも。 現行86は若くて30代後半、60代位の方も購入している様です。 そんな幅広い年齢に乗られている車なので、どんな人が運転しているかは見当が付きません(笑) それらの中には、走り系の車＝ライバル、なんて特異な思考を持ってるトンチンカンも居ますね。 要は、漫画やアニメに影響されてしまって”２Ｄ”の世界観で運転している人。 本当の86乗りは、頭文字Ｄなんかが流行る前から...