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"ディーラー"6 件の検索結果
全般
 
質問者が納得問題のベルトは何の役割をしているかといいますと ・エンジン冷却水を循環させるポンプを回す ・発電機を回す という2つの役割を持つベルトです。 トラブルの経緯を推察するに ・ベルトが切れた → 冷却水ポンプを回せなくなった → 冷却水が流れない → オーバーヒート → 水温計マーク点灯 ・ベルトが切れた → 発電機を回せなくなった → バッテリへの充電ができない → バッテリ消費 → バッテリマーク点灯 といったところでしょう。 全てはベルトが切れたことに起因するトラブルです。 こんなこと1年1万キロ未満...
5140日前view32
全般
 
質問者が納得平成16年10月新車登録の200系ハイエースーーーー 5年前の車でしたら、A2あたり(もしかしたらB1)に収録されていると思いますが? セットアップCDをインストールして、その後A1、A2、B1をインストールしましたか? このカタログはA1をインストール後に、A2、B1とインストールしていきます。 もう一度確認ですね。
4670日前view510
全般
 
質問者が納得僕はプジョーが好きですね。形も何年乗っても飽きないし。 以外と丈夫だし。まあ、人それぞれですが。
4834日前view21
全般
 
質問者が納得ヴィッツRS(NCP13)ですが、 以前同じような症状に悩まされました。 現在使用してるオイルは純正でしょうか? 私の場合、 ワコーズのRG7590LSD というオイルに交換したところ、 全く引っかかりがなくなりました。 OHの前に試してみてはいかがでしょうか。
4848日前view36
全般
 
質問者が納得一生懸命さがしてみたんですが…… MTのお車は首都圏はおろか東日本にもなく、愛知県でもみつからず、ネッツトヨタ南九州 谷山店にしか見つかりませんでした。 トヨタのHPの検索はすごく大変というか、めんどくさいですね。改善した方が良い気がします。
4852日前view18
全般
 
質問者が納得先日、名古屋⇔静岡を高速と一般道でレンタカー借りて走ってきました。現行プリウスも同じルートで試しましたが、停車の寸前すっぽ抜ける感じがしてこれが例のリコール問題かと確認しました。CR-Zは最後まで一定の効きが持続して違和感は有りませんでした。少し感覚的に差が有るなと思ったのは、ECOモードとPOWモードではECOモードの方が若干回生ブレーキの効きが強いかなと感じました。それでもプリウスの様なドキッとする様な事は無いので、感覚に合った制御がされていると思います。
4977日前view34
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