MR−S 幌の解決方法

質問者が納得2000年に購入、現在16万ｷﾛ乗っております。 故障箇所を列記します。 ①エキマニ割れ（4回） ②左右Ｏ２センサー故障（2回） ③エアフロ故障（2回） ④リアドライブシャフトブーツ割れ（1回） ⑤エンジンブロー（2回） だけです。 内・外の電装機能、パワステ、ブレーキ、エアコン など・・・、何の不具合もありません。 ＭＲ－Ｓで特に有名な故障箇所は、 ・純正エキマニ ・Ｏ２センサー ですね。 部品代・工賃でそれぞれ6万はかかります。 エンジンブローしたのは、高速道路で2回。 もともと油温が高くなる車です...

質問者が納得幌に関しては、年式・前期後期・価格はあまり当てにはなりません。 経年劣化は確かにあると思いますが、幌が痛む最大の原因は、 乗っていた人の開閉の頻度と管理状態です。 私は、初期型（青空駐車）に乗っていますが、オープンが大好きなので傷みが早く、 現在２枚目です。方や同年式（車庫駐車）に乗っている友人は、気が向いたときに開けるというスタンスで、多少くたびれてはいますが、まだまだいけそうです。 何台か見るうちに分ると思いますが、その際には必ず幌を開けさせてもらい、 骨組みに当たる部分と、リヤガラス上部の接着部...

質問者が納得①Ｈ15のマイナーチェンジ以前なら１トン以下です。 ②ハードトップでしょうか。 純正で販売されていました。 幌を開けて乗せて車内からロックすれば取り付けできます。 今は純正中古か社外品が購入できます。 ③140馬力なので絶対的なスピードはありませんが、 峠のようなコーナーが多くトップスピードが出ない所は水を得た魚です。