Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得載せ替えは技術的には可能でも、金額的には無理だと思います。
スロットルが電子制御になるので、
スロットル周り
エンジンコンピューター
アクセルペダル
それにトランスミッション周りで
シーケンシャルアクチュエーター
シーケンシャルコンピューター
最低でもこれだけの部品が必要と思われます。
前期のシーケンシャルは普通に乗ってても調子が悪い場合もあり、
解体車等からの中古部品の載せ替えは、元々調子の悪いシーケンシャルなのか
載せ替えが失敗しているのか判断が難しいと思います。
もし載せ替え後日、調子が悪くな...
4926日前view46
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質問者が納得最終モデルですね。
おおよそ130～180万くらいでしょうか。
もちろん中には7、80万程度のものや200万する物もありますけどね。
ピン切りだということです。
4931日前view31
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質問者が納得●シングルクラッチです
レクサスブランドを含めてトヨタでダブル・クラッチ方式を採用した車両はありません。
●もし実現するとすれば
クラッチ部はボルグワーナー社から購入できますが，平行2軸式の変速機部をアイシンAWなどが開発する必要があります。採用車種の台数が少ないので，アイシンがこのようなもうからない商売をするとは思えません。このため当分は，DCTは出てこないでしょう。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。
4953日前view87
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質問者が納得エンブレムはわかりませんが、エアロはVeilsideのワイドキットでは？
http://www.veilsidejpn.com/fortune/mrs.html
モノクラフトのGT-300かな？
http://homepage2.nifty.com/garagehiro/report-gt300-1.html
4964日前view33
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質問者が納得結論から言って、付ける事が出来ます。
基本的にネジとなっており、ねじ込むだけですから、太さとネジのピッチが同じなら当然はまります。
この太さとピッチは基本的に、同じ自動車メーカーなら同じです。
実際に私の場合はホンダ車ですが、アコードユーロR用のシフトノブをビートやライフに付けていましたよ。
4982日前view27
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質問者が納得3ZZ費用はボディ・足回りを含めると軽く１００万を超えます。
どんだけ有名なショップでもメーカーの品質に追いつけるわけありません。
総合して強くＳ2000を勧めます。
Ｓ2000はちょといじれば突き放します。
ノーマルとフルチューンの比較なんてナンセンスです。
4975日前view20
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質問者が納得私的にMR-Sが売れなかった理由はMR-2が走り重視なMRスポーツカー（245馬力）に対して、MR-Sは馬力もなくなり（145馬力）、スポーツカーの道からそれたからでしょう。
4992日前view19
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質問者が納得生産時期でヘッドライトが微妙に違うんですね、知らなかったです…！
（テールライトは後期？の方が個性あってかわいいなあとは思っていましたが）
万人受けするのはどちらなんでしょうか、画像をいろいろ漁ってみましたが、それぞれどちらもかわいいです…！
トータルして好きなのは、やっぱり、10年近く苦楽をともにしている愛車（前期？）です(*´∀｀*)
4994日前view18
