MR−S カーの解決方法

質問者が納得１５年以上前の車なんだから値段だけじゃわからんでしょ？ 物が悪いのに素人に、プレミア的価格をふっかけてる業者もいるでしょう。 新車じゃないんだから、値段だけで判断するのはナンセンスです。

質問者が納得MR-S乗りですが、SMTの制御部品が社外品で結構トラブルがあったから懲りたのでは？ 前期型の時には2速に入らなくなったり、信号待ちでエンストしたりと、2回ほど部品交換しました。 後期型はノントラブルですが、クルマ社会では2ペダルMTは必要とされていないようです(^_^;)

質問者が納得986のボクスターに乗っていますが、MR-Sに間違われたことありますよ。 ボクスターにも5本スポークのホイールがオプションでありますし、確かにパっと見では似ていますよね。 個人的には実用本位のトヨタならリアのトランクはコピーしておくべきだったと思います。 同時代に発売されていたロードスターのNBに勝てなかったのは、デザインに独自性が無かったこととトランク収納力が無かったことでは? あと、電動開閉のハードトップにしておいた方がよかったでしょうね。 ボクスターに似せた、似せていなかったはともかく、販売面での...

質問者が納得みんｶﾗにｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰもﾀｰﾎﾞも2ZZ仕様も出てますよ。検索して参考にしてみては250～300馬力ぐらいにはなるみたいです。この車のｴﾝｼﾞﾝは街乗り以外はパッとしないですよね(´ω｀)

質問者が納得質問者さんはなぜMR-Sが欲しいと思われたのですか？ それを突き詰めていけば、自然に答えは出ると思うんですが。 私も以前MR-Sに乗ってました。諸般の事情によりそれこそ泣く泣く手放しましたが。 私はとにかくクルマとは運転を楽しむものだから買うならスポーツカー、同じ理由で絶対M/T（A/Tだと操作する部位が減る分操る楽しさも減ると思ってますので）、爽快さがたまらないのでオープンカー、あとは値段の関係でMR-Sにしました。 (それ以前に初代ロードスターにも乗ってたんですが、今のはちょっと高すぎますね…) ...

質問者が納得もぅ新しいスポーツカーを本腰で作る気は無いでしょうね。 『とりあえず作ってみたさぁ☆』はあるかもしれませんが(笑) 今は格好や性能がどうのより、乗り降り楽チン、皆で乗れて低燃費…が主で、哀しいかなそれがまた売れるんですよ。 でも私は、低燃費のミニバンや軽に乗ってる人を見て『俺の為にガソリン残してくれてありがとう！君達の浮かしたガソリンは俺が将来たくさん使うね♪そしてそれを助長するような車を作っているメーカーもありがとう！』という思いで見てます。

質問者が納得ＭＲ２に６年ほど乗って、ＭＲ－Ｓに４年乗りました（今はＨ社のＦ○Ｔですが）。１７５ｃｍ６０ｋｇです。 フロントガラスに関してはＭＲ２よりバイザー辺りを近く感じた覚えがあります（慣れます）。確かにバケットの方が視界は良好かも知れません。 燃料タンクがセンター縦置きから座席後方横置きになったので両席の間にデカイ箱が無くスペース的にはゆったりしてます（心理的ホールド感は薄れてます）。 トランクは無いですがその分座席後方の荷物置きが広いので便利。 ＮＡ同士ならＭＲ－Ｓの方が速いです（１周約１分のコースで１秒弱速い）...

質問者が納得ＭＲ－Ｓは家族が所有しています。 貴殿の嗜好から外れています。 エンジンに手を入れないと上まで回りませんよ。 なんてったって元はカローラ1800のエンジンですから・・・

質問者が納得どちらもZ3の方が広いです。