Q&A
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"車"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得その行きつけのトヨタのレベルが低いだけでは？
どう考えても、バッテリーが２度続けて不良品なんてないでしょう！
ふつうに考えても、消費した電力に対して、発電した電気量が少ないか、漏電しているのかのどちらですよ。
特に異常が無くて、何度も上がるなんて無いですよ。
トヨタ純正でも結果は同じですよ。
単に、そのトヨタでは異常が無いのではなく、異常が分からなかっただけですよ。
大きなトヨタで見てもらうことを進めますよ。
どちらにしても、それだけの状態が出ていて、そのまま返すなんて、その店舗...
6099日前view33
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質問者が納得基本設計が古く(Viとサイファは初代ヴィッツ、VSはカローラランクスがベース)
異業種連合プロジェクトWiLL自体が解散したため現在はなくなっています。
但しWiLL終了後もコクヨが文房具の生産を続けていたようにサイファは2006年頃まで残っていました。
WiLL VSには受注生産ながらランクスやフィールダーのトップモデルにも装備された
２ZZ-FE型エンジン(1800ccターボ無しで190馬力)が載ったものもありました。
6121日前view21
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質問者が納得参考になるか判りませんが、違う車で歩道の段差をハンドルを切りながら越える時に同じ様な金属が擦れるような音がしていました。
まだ新しかったのでディーラーに持って行ったんですが、マフラーが揺れて干渉していたという事でした。
修理以後は音は出ません。
6171日前view38
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質問者が納得アルフェスタではないですが。
一連の新型アルファはパッとしないですね。
145とかGTVとか先代スパイダーとか156とかは好きでしたけど。
（特に146！！）
アルファ自体も模索している最中なんでは？
親会社のフィアットも一時トヨタ車のような顔つきになりましたが
最近は吹っ切れたのか迷いも無く元気に吹っ飛んでいるので
フィアトリスタ（？）の私は満足ですけどねぇ。
6213日前view19
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質問者が納得はい、ＷＩＬＬとは花王、トヨタ自動車、アサヒビール、松下電器産業、近畿日本ツーリスト、江崎グリコ、コクヨの異業種７社による合同プロジェクトによって作られたブランドです。
トヨタのＷＩＬＬシリーズはどれも斬新なデザインで意外性はありましたが、奇抜すぎて保守的な日本人には受け入れられなかったようです。
結局、トヨタとしてはメリットとならないということで2004年7月にＷＩＬＬプロジェクトは事実上解散してしまいましたが、現在もコクヨと近畿日本ツーリストだけは独自ブランドとして残しているみたいです。
http://...
6618日前view47
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質問者が納得カービュー→コミュニティ→ユーザーレポートでそれらのユーザーの生の声を聞くってのはいかがですか？
http://www.carview.co.jp/service/frommsn_sp2.asp?MSID=BDF067DC55D3424EA332AC12A09BDD6F
7310日前view12
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