アクア リアの解決方法

質問者が納得取り付けが分からない場合は、自分ではやらない方がいいです。 オーディオの取り付けでパネルを外しますが、その外し方が車体それぞれで違います。（ネジが使われている部分は表からは分からないように隠しネジなっていたり、ツメの組み合わせで引っ掛けてありますので、力を加えるポイントがあります。ほとんどの車はネジとツメの引っ掛けで取り付けてあります。意外とツメの引っ掛けが固くて取り外しにくいです。マイナスドライバーでこねると簡単ですが一発で傷が付きますのでこの方法は使えません。素人がやる作業には苦労する箇所です。アルパイ...

質問者が納得ソニーのサイトが親切ですが、アクアは発売されたばかりなので対応しているかわかりません。 アースとは日本語で言うと接地と言います。地球に接地すると言う意味ですが、クルマの場合はボディを地球に見立てて、マイナスの電気をボディに流して、バッテリーのマイナスに電気を戻しています。 質問者様は工具はお持ちでしょうか？ 最低限の工具セットと内張り外し工具と電工ペンチセットが必要になります。 また最近のクルマはＣＡＮ通信のクルマが多いので、迂闊に電装系をいじると、コンピューターがパンクします。 追記 お買い求めになっ...

質問者が納得しょぼいですよ。 プリウスは１０，２０もしょぼいです。３０もしょぼいです。軽い感じ。 うちには３０とヴィッツありますが、初代ヴィッツよりしょぼいが、現行ヴィッツよりは良い程度。カローラには微妙にまけ、プレミオ、アリオンよりしょぼく、マークXよりは大幅にしょぼいです。 しかもグレードありますが、基本LからGツーリングまで、プラスティックはみんな同じです。気になるなら木目パネル貼ってください。 プリウスは主査の人が非常に割り切った人間で、エンジンフードやリアゲート、フロントバンパー、フロントバンパーステ...

質問者が納得理想は50km/hちょいまで一気に加速して35km/hまで滑空ですね。ですが、そこまで滑空で粘れる道路は少ないのでなかなか難しいです。急な坂を上って緩やかな坂を降りるルートを探して走れば簡単なんですけどね。 ちなみにエコエリア内の加速ではバッテリの電力を消費しますのでNGです。充電地獄を防ぐために充電しながら加速する必要があります。エネルギーモニタで充電矢印が出るまで踏んで下さい。HSIだとpowゾーン内の120〜150%くらいまで踏み込みましょう。 実際の道路走行となると赤信号で停止するポイントをどれ...

質問者が納得２ＢＯＸで、このクラスの車は、何処のメーカーでも形が似てくるのでは？ 最新のシステムでハイブリット搭載で購入価格が２００万円を切っている車は、トヨタのアクアだけです。 売り上げが伸びて当然では？ 成功している車だと思います。

質問者が納得親友のGIANTクンに聴けば？ 貴方の海綿体はライバルのGIANTクンより質は高いでしょうか？って。 ( T_T)＼(^-^ )

質問者が納得アクアの内装ははっきり行ってセンスがおかしいです。 なんかグローブＢＯＸのまわりに夜光塗料の縁取りとかなんだこれ？感があります。 フィットのほうが落ち着いてますね。 実感ではなく質感ですね。 ↑いちいち人の間違いの揚げ足とらなくても・・・。 小さい奴！

質問者が納得自分はディーゼルが好きなんでディーゼル車種が増えることを期待してる。 まぁハイブリッドでもなんでもいいけど、消費者が選択肢が増えるっつうことはそれだけで良いかなーと。 ただ、欧州大衆車メーカーのD～Eセグに１．４～１．６リッターのガソリンエンジン載せて４００～５００万とかいう日本での値付けは馬鹿じゃないかと思う。誰が買うのそんなもの。

質問者が納得価格帯がターゲットに入るかわかりませんが、 片道90kmも走るなら、BMW 320d BluePerformanceがお勧めです。 クリーンディーゼルエンジンの圧倒的トルクと高速安定性、軽油での優れた燃費性能を持っています。 http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html 乗り易く疲れない車です。 手が届けば検討する価値はあると思います。