アクア 車体の解決方法

質問者が納得高価なＨＶを購入し、ガソリン代で元を取ろうとしても無理ですよ。 ＨＶに乗っているというステータスが欲しい人と、自分の懐より地球環境を優先する人にはぴったりです。 ＨＶ車に１０年のった後、下取りに出す場合、ガソリン車との差額以上に下取りが高いはずがありませんから。たとえば今、同じ車種でガソリン車とＨＶ車に１００万円の差額があっても、１０年後に、両車の下取りに１００万の差があるとは考えにくいです。もしかすれば５０万ほどに差額が圧縮されているとすれば、その分を回収することも必要です。 しっかり考えて購入しましょう...

質問者が納得金銭面と取回し面で言えば、無駄ですね。 アテンザだって、１１０万て言われてますが２００万以上は出したと思います。 それを３年で１１０万ですよ。 基本的にマツダの車は下取り激安ですから（値引きがめちゃくちゃ多いから高く下取ると新車と価格差が縮まり売れない）乗り潰さないと意味が無いメーカーです。 新車時の車両価格と下取り額が６０％以上であれば３年の下取り額としては良い方ですから、買い替えも検討してもよいかもしれません。 しかし、５０％を楽に切るレベルでしたらよほどの過走行でなければ買い替えは損ですよ。 ま、新...

質問者が納得トヨタは1件しかないわけじゃない。 メーカーの都合を押し付けるようなディーラーは無視して他所へ行けばよい

質問者が納得アクアはフリードほど下取りが強くないので、今度手放す時に損しますよ。今５０００円得するかもしれませんが、最終的な損得はアクアをいつまで乗るかにもよります。長く乗らないとトータルでは損です。もし乗り換えるならアクアより今度出るデミオのディーゼルのほうがお得でしょう。燃料代はヘタするとアクアより安く、将来的な下取りはアクアより強いです。

質問者が納得一週間に一回なら大丈夫です。どちらがどっち乗っても大丈夫なので、ご夫婦で決めて下さい。 バッテリーが減れば、エンジンが稼働しますが、気になるような振動はありませんよ。 最初からエンジンが稼働する設定は？→無理です。逆（深夜の住宅街を走る時など用にエンジンが稼働しないようにする）はできます。ただし当然電池が無くなりそうになったらエンジンは動きます。