アリオン トヨタ プレミオの解決方法

質問者が納得試乗して座席高さ調節してみて違和感あったらやめておいたほうが良いと思います。 SAIに乗っていますが、１７８ｃｍの私でさえ前方が不安です。 左前にポール立てています。 コーナーセンサーや、フロントのカメラも欲しいくらいです。 前後の窓の角度が少ない（抵抗のせいでしょうか）ので視界も人により？のところがあります。 プリウスに至っては最悪に感じました。 インパネが高い、ノーズが下がっていて見えない。 最近のTOYOTA車セダンの特徴みたいです。 それでも慣れれば問題ないので売れているわけですね。

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質問者が納得横幅も5ナンバーサイズですし、後方視界も良いと思います。 運転しにくいということは無いでしょう。 若者が乗っても変ということは全くないと思います。 少々保守的な感じはしますがね。

質問者が納得プレミオとアリオンは販売店が違うだけで基本的に同じ車です。 部品形状が同じなら使用できます。

質問者が納得・「いつかはクラウン」のコロナ・カリーナ世代にその「いつか」が来た。 ・次の世代にはミニバン人気・セダン不人気。 ・ユーザーのダウンサイジング志向とカローラの大型化によって残りのわずかな需要を食われる。 といった流れでしょう。 一部、ミニバンは苦手、でもクラウンまでは要らない、という需要は僅かながらあります。 でも、非常に少ないのでこのクラスの車はディーラーにも展示車や試乗車をあまり置いていません。

質問者が納得シャシは違うよ。 足回りなど共通じゃないです。 カローラ系はルミオンやヴィッツ、プラッツなど プレミオ系はカルディナとかです。 一応車格が違います。 マーチとジュークとは訳が違います。 日産で言うならティーダとシルフィです。

質問者が納得若者=スポーティーのイメージ(セダンの場合)が強いですからこの中ではアリオンだと思います。 ラグジー路線ならプレミオ、シルフィなんかも面白いかもしれません。パーツが少なく大変かもしれませんけどね。

質問者が納得そもそも今の日本はセダン自体がオッサンが乗る物って感覚になっています。でも周りの目を意識して乗る車に愛着なんてわかないし､結局乗るのは自分なんだから自分が気に入った車に乗るのが一番良いと思います。 俺は27歳でセダンが好きなので最初はマークXを買おうかと思いましたが維持費を考えてパールホワイトのアリオンを買いました｡ 純正のモデリスタのエアロを装着してダウンサスで4センチ車高を落としているので周りからは評判いいですよ、あんまり見かけないから物珍しく見られますし何故かマークXに良く間違えられます。 色でだい...