アリオン トヨタの解決方法

質問者が納得・「いつかはクラウン」のコロナ・カリーナ世代にその「いつか」が来た。 ・次の世代にはミニバン人気・セダン不人気。 ・ユーザーのダウンサイジング志向とカローラの大型化によって残りのわずかな需要を食われる。 といった流れでしょう。 一部、ミニバンは苦手、でもクラウンまでは要らない、という需要は僅かながらあります。 でも、非常に少ないのでこのクラスの車はディーラーにも展示車や試乗車をあまり置いていません。

質問者が納得シャシは違うよ。 足回りなど共通じゃないです。 カローラ系はルミオンやヴィッツ、プラッツなど プレミオ系はカルディナとかです。 一応車格が違います。 マーチとジュークとは訳が違います。 日産で言うならティーダとシルフィです。

質問者が納得若者=スポーティーのイメージ(セダンの場合)が強いですからこの中ではアリオンだと思います。 ラグジー路線ならプレミオ、シルフィなんかも面白いかもしれません。パーツが少なく大変かもしれませんけどね。

質問者が納得前期型はすべてストレートです。 ２００４年１２月のマイナーチェンジで、２Ｌ、１．８Ｌにはゲート式が採用されました。 １．５Ｌはストレートです。 よって、２００５年式以降の１．８Ｌ以上を選べばゲート式になります。

質問者が納得こんばんは。 残念ながら、車の格か違いすぎる上に、クラスが違います。 まず、ホイールピッチが、114.3と100違います。 また駆動が、後輪駆動と前輪駆動と違うので、オフセットも違いますね。 前輪駆動用の５穴、ピッチが100のホイールをお買い求め下さい。

質問者が納得アリオンのMC前に乗ってます。 アリオンのオススメは、1800CCのA18 Sパッケージです。アリオンは、1800CCが一番車としてのバランスがいいです。 内装は、A18 Sパッケージだと黒シート、インパネが茶色の一種類しかありません。Gパッケージだとベージュのシートとかなり車自体高齢化してしまいます。アリオンの内装は、以外に高級感あるしきれいですよ。ハンドルを木目にしたりと言うオプションは、必要ないと思います。 維持費は、燃費が私のがA18 Sパッケージで街乗りリッター13、高速17くらいです。全然燃費を...

質問者が納得そもそも今の日本はセダン自体がオッサンが乗る物って感覚になっています。でも周りの目を意識して乗る車に愛着なんてわかないし､結局乗るのは自分なんだから自分が気に入った車に乗るのが一番良いと思います。 俺は27歳でセダンが好きなので最初はマークXを買おうかと思いましたが維持費を考えてパールホワイトのアリオンを買いました｡ 純正のモデリスタのエアロを装着してダウンサスで4センチ車高を落としているので周りからは評判いいですよ、あんまり見かけないから物珍しく見られますし何故かマークXに良く間違えられます。 色でだい...

質問者が納得そりゃ普通でしょう・・・ 車は初めてですか？ 大体そんなもんです。 ★★ 両手で静かに押して閉めるなんて、 聞いたことありません・・・ そんな車あるんですか？

質問者が納得２０００がいいと思います。１８００だと２０００と同じだけ自動車税と保険がかかります。ただ、アリオンの２０００はディーラーもあまり勧めません。かつて１５００に乗ってましたが、１８００勧められました。排気量を下げることに抵抗ないなら１５００にされてはどうでしょうか？アリオンは１５００が人気あり、下取りも高くつきます。